上世纪90年代以来
深海勘探研究取得很大进展
科学考察成果丰硕，深海载人技术达到国际先进水平
“我国深海勘查和研究实际上是从上世纪70年代末才开始的。”金建才说，“但作为国家长远发展项目、更为系统的开展工作是始于1990年大洋协会成立。”
自大洋协会成立以来，我国在深海勘查研究方面取得了很大进展。
“首先，我们已经跟国际组织签订了多金属结核的勘探合同和多金属硫化物的勘探合同，今年我们有望再获得第三块区域的勘探合同。同时，我们总共完成了27个航次的科学考察。通过持续不断地对深海资源的勘查，我们对深海的科学认知水平和对深海环境评价能力都得到了很大的提升。勘查所取得的成果已被广泛应用，有些在国际相关规则制定中提供了重要的科学支撑。此外，我国的深海技术装备也有了长足的进步，建立了一支能完成海上调查、工程技术装备的研发以及科学研究和环境评价的人才队伍。”金建才说。
2012年6月27日，我国自主研制的“蛟龙号”载人潜水器成功完成7000米海试，在7000米深度顺利进行了取样、测绘、摄像等多项作业。
这标志着我国深海载人技术达到了国际先进水平，实现了新突破和新跨越，也将促进我国整个深海勘探和研究的发展。
“‘蛟龙号’的成功,对我们国家的深海技术发展是一个巨大的带动。” 国家深海基地管理中心主任刘峰告诉记者，在研发过程中开展了深水电池的研究、水密接插件的研究等，这些都是我们过去不敢涉足或没有涉足过的。此外，建立了一支优秀的队伍，这支队伍还可以开展其他深海装备的研究。通过“蛟龙号”这样一个研发历程，探索出了一条国家大型深海高技术装备的研发道路。
没有一个海洋强国
只关注家门口的那片海
应尽快建立强大的科考船队，大力提升参与国际竞争的能力
虽然我国在深海科考方面取得了不错的成绩，但金建才毫不避讳我国同发达国家之间的差距。他认为，这种差距并非一星半点。
“我们现在深海考察能力严重不足，科考船很少，且基本处于满负荷运转状态。而与之相对的是美、俄、日等发达国家庞大的科考船队，甚至韩国和印度的科学考察船也远不止一条。”
“中国应该发展自己的大洋考察船队。”金建才认为，无论从深海大洋的长期发展战略，还是从深海大洋科学考察对人类的贡献，或是从海洋大国到海洋强国发展战略出发，中国都应该建设一支强大稳定的深海大洋科考船队。
“差距还表现在我国深海探测手段的落后。事实上，除了取样手段落后外，我们在保真技术、实验配套、深海钻探等方面与发达国家的差距也很大。”
除了硬件，金建才认为软件的配套同等重要。“当前，我们要认真研究如何应对国际海域规则、规章制定过程中的问题，如何从海洋发展客观规律出发提高工作的创新性和开放性等问题，在这方面还有很多工作要做。”
金建才强调，我国应尽快建立一套切合国际海域工作特点的工作机制，提高我们参与国际竞争的能力，包括建立部门间协调机制，定期协调国际海域工作中的重大问题，建立适应国家行政、预算、科技体制改革方向的国际海域投资机制等。
“要实现海洋强国的战略目标，我们必须关注深海大洋。”金建才说，“综观人类发展史，没有一个海洋强国只关注家门口的那片海。如果不关注深海大洋或者没有能力开展这方面工作，就够不上海洋强国的标准。走向深海大洋是建设海洋强国的必然选择。”