王根林：关于县县通高速的问题，我想首先按照我们省委省政府的要求，我们准确的说法叫基本实现县县通高速，当然高速公路是一个重大的基础设施，按照我们省的发展战略，确实需要，但是高速公路建哪一些项目，什么时候建有几个方面的前提。
一是符合国家规划、符合省上规划。二要具有资金可能，三是按照一定的时序。通过“十二五”的努力我们提出基本实现县县通高速。我们所讲的县县通高速，一般来讲是一个县城到高速公路，在半个小时左右可以上高速，这个县就叫通了高速，我们按照现在的规划测算下来，有94%的县可以通高速，可能有一部分县没有完全通，但是我们会加紧工作节奏，通过我们多方面的努力，争取国家纳入规划，争取资金方面的支持，包括全省上下大家一条心、一股劲，我想把高速公路的问题会逐步的得到解决。而这位网友提到的镇巴县是我们关注的重点之一。
主持人：随着我们省经济快速发展过程，我们省的交通运输还要肩负非常大的使命，“十一五”期间取得了一个非常显著的成就，大家非常关注在“十二五”期间我们交通运输方面会有哪一些新的动作？
王根林：我在想我们交通这个系统，全省上下都有一句非常喜欢说的话“我们一直在路上”，对于过去“十一五”交通发展的成就有目共睹，将来到来的“十二五”我们怎么发展，省委省政府对我们提出非常高的要求，社会公众对我们也有很多新的期待，我们也深感肩上担子非常重。
对于参与“十二五”规划的普通职工，我们一直思考陕西交通的责任到底是什么？我理解至少有这么几个方面：首先支持强省建设，这是我们省发展的一个大战略，“十二五”将进入一个关键期。其次是改善大众民生，交通是看得见摸得着实实在在非常重大的民生。第三是服务全国交通。我们陕西处在全国的中心位置，我们陕西的交通也担当着全国交通中枢这样一个功能，陕西交通的发展从一开始，每一条线、每一个角落都很直接的跟全国联系在了一起。另外我们作为当代的陕西交通人还有一个重大使命，继承陕西交通光荣的传统，不管是古代、现代还是当代，尤其是刚才冯总介绍的“十一五”陕西交通的发展有很多经验。包括在最深层次，有一种永不知足、永不懈怠的精神，这些需要我们继续去继承和发扬。
我们“十二五”规划按照省委省政府的要求，编制工作进入了最后阶段，在最后的修订完善上来说，“十二五”的交通发展是这样一个想法。坚持了一个理念，就是我们厅里面提出的，也是全省交通职工普遍认可践行的理念，发展现代交通，奉献一流服务，我们用现代的理念、现代的网络、现代的管理为大家服务，提供一流的路况、一流的服务。两个目标是打造全国交通枢纽，建设西部交通强省。在去年年底我们厅里在北京开了一次陕西交通发展战略研讨会，北京很多专家，包括很多领导同志一致认为陕西的交通应该唱响，完全可能唱响全国交通枢纽的战略地位。
坚持三个服务，这是从我们交通部提倡的。陕西交通“十一五”是全心全意践行了三个服务，“十二五”继续运行。第一个服务是交通要服务社会经济发展，第二服务社会主义新农村建设，第三个服务是服务广大人民群众安全便捷出行。
当然在“十二五”发展当中我们有三个方面的重点，具体来说公路建设要再加快，不管是高速路、干线路还是农村路，还存在很多差距，我们需要继续努力。二是运输服务大提升，坚持一手抓公路，一手抓运输，刚才冯总也讲了要路通、车通，还要路好车好，作为交通主管部门主动做好综合交通运输的衔接工作。三是管理水平大提升，依靠法制化、规范化、信息化、人性化的管理和服务，使我们的管理得到进一步的提升。