有人把争夺后汽车市场的4S店和路边维修厂比作“正规军”与“游击队”的激战，而“快换店”则“从侧后方杀出来”，让市场平添了不少悬念。
在北京，常常被4S店的“指定服务”搞得“很郁闷”又担心“路边店”有些“不靠谱”的车主，可能确实需要新的选择。
在崇文区富贵园小区，昆仑“快换店”就建在居民区里，可以方便居民随时对车辆进行保养。据介绍，“快换店”的“杀手级”服务是更换机油——只需要15分钟，在此期间车主只需要在休息室喝一杯茶。
业内人士称，“快换店”价格要比4S店低廉，而它专营昆仑系列的各等级润滑油，质量和售后服务相对路边维修店更有保障。这很可能引发后汽车市场竞争格局的剧烈变化。
据称，昆仑“快换店”将推进在加油站内的布点，并考虑引入社会加盟店，未来5年将以较快速度在全国布局。
事实上，中国石油润滑油公司总经理廖国勤更愿意把“快换店”看做推广“合理润滑”理念的“宣传站”。
10年前，廖国勤亲身参与昆仑润滑油品牌大手笔的“整合之战”，以“英雄主义和理想主义”及“绝不服输的精神”，使昆仑品牌从4000多家润滑油企业中脱颖而出，并迅速挤入与跨国品牌同台竞争的“第一梯队”。
当这场有关润滑油品牌的“马拉松比赛”已跑入中途，作为昆仑品牌的“第一火炬手”，廖国勤似乎更关心在奔跑途中向观众们宣讲“合理润滑”这个科学理念。
“我的主要任务不是卖油，而是四处去讲如何用油。”她说，自己如今更像一个教导员，而不是推销员。
在包括汽车在内的机械工程领域，润滑油是个“边缘学科”。消费者当然更难对润滑油使用建立起理性认识。经过反复行车试验和跟踪监测，昆仑润滑得出一个似乎“违反行规”的结论：只要润滑油使用得当，一般乘用车发动机，两万公里换油没问题。而在实际使用中，车主通常都在4S店的“指导”下，一过5000公里或7500公里就赶快更换。
4S店各类花样繁多的“捆绑”销售策略并不是新闻。而消费者之所以被牵着鼻子走，的确与“科学认识”有关：对油品的“合理生命周期”缺乏认识，什么高档用什么，这是国内轿车驾驶者的“通病”；而为了节省成本，认为便宜油、能对付就好，甚至不顾假冒伪劣，这是许多跑运输的卡车司机的消费习惯。前者造成浪费，“花了冤枉钱”，也增加环境负担；后者安全没保障，排放恶劣，返修率升高，没省多少钱，综合成本反而增加了。
“不同的病要用不同的药，驾驶的车型不一样，选用的润滑油也不一样。”廖国勤表示，不应该用好坏、贵贱去简单划分润滑油的档次，而要树立“合适就是最好”的用油理念。
昆仑品牌诉求讲究“五个关爱”：关爱机器、关爱消费者、关爱环境、关爱社会、关爱员工。而他们渐渐发现，如果不能提供科学合理的“润滑管理的整体解决方案”，这些“关爱”最终无法落地。
昆仑“快换店”铺开时把自己定位成“您身边的发动机养护专家”。如今这个“专家”不但提供“诊疗服务”，更要担当“健康常识宣讲员”的重要使命。
“中国的汽车消费者是一个正在成长的消费群体，我们不能指望新车车主们很快建立自己的理性用油观念，至少在强保期内4S店还是主流。”中国石油高级专家杨俊杰认为，当节能环保、低碳减排这些观念渐渐成为“汽车社会”共识的时候，“合理润滑”才会真正地深入人心，“这需要一个过程”。