昨晚7时许，广州今日将限制中小客车上牌的消息已经通过各种途径在传播，众多正考虑买车的市民一“收到风”，立刻赶往汽车销售店，想抢在政策正式实施前购买爱车，躲过“限牌”。而众多汽车销售商也十分配合，纷纷将营业时间延长到昨晚12时，以满足抢购者的需求。与此同时，受限购政策影响的广州三大汽车厂商，也开始考虑各自的对策。
昨晚10时许，平时下午6时就打烊的汽车销售店仍客户盈门，不少打算购车的市民抢在昨晚买车以躲避“限牌”新政。
经销商彻夜卖车
昨天下午4点，广州市500多家汽车经销商受邀参加公安交警支队、工商局、经贸局三方联合召开的会议，会上通告了限牌政策。有车商认为，限牌令出台前密不透风，似是“没有给经销商一口喘息的空间”。
傍晚时分开始，众多汽车经销商陆续接到厂家通知，开始采取电话、短信方式通知提醒订单车主与意向顾客，一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、上海通用、雪佛兰等品牌更是全线经销店营业至凌晨，争取限牌令到来前最大限度的订单。
“下午开会前一点消息都没收到，我们也在静待政策的最终结果。”昨晚广州三大汽车厂商的人士均表示对新政策不知情。广汽丰田人士透露，昨晚7点开始，公司高层便召集销售部门开紧急会议，商讨下半年销售政策，但具体规划与措施暂时未能公布。东风日产相关负责人也表示，对此政策持观望态度 ，目前全市东风日产经销店库存正常且充足，“傍晚时分已陆续通知经销店抓紧卖车。”
市民连夜抢购车
昨晚8时许，记者来到位于黄埔大道的广保丰田店，平时晚上大门紧锁的销售大厅却挤满了前来购车的市民，且随着时间接近12点顾客也越来越多。广保丰田一名销售人员表示，公司要求彻夜不眠也要接受消费者的购车和订车，可也只有昨晚12点以前开具发票才有效，但也有顾客没看到政策正式出台而选择观望。
市民彭小姐原本有意向购买一辆价值15万元左右的骐达，傍晚6点多接到4S店销售人员电话后只和老公商量了一下就立马赶到店内办理购车手续，“到店才发现原来所选的型号没有库存，临时决定不如一步到位买辆大点的天籁吧。”该店销售经理认为，限牌令的出台也会促使不少消费者选择车型的阶梯升级，“趁着还没限牌，肯定买辆几年都不会换的车划算一些。”彭小姐说道。
一家车行工作人员向记者表示，新政的颁布是在晚上，而且执行时间定于凌晨，说明不给购买者任何缓冲时间，对于不少正在犹豫的购买者已没有时间再作购买的决定。
【新政影响】
环保专家：
PM2.5将下降，广州空气更好
限牌对于广州空气质量有何好处?广州市环保部门一名专家昨晚向记者分析说，广州前两年每年新增上牌机动车约为30万辆，如果限牌数控制在每年12万辆，相当于新增上牌机动车减少一半以上，由这些机动车新增排放到城区空气中的污染物总量也将相应减少一半多。减少机动车的新上牌数量有利于降低热岛效应和近地面臭氧的含量让广州的环境空气更清洁。”
该专家还表示，之前广州市环保局公布的数据显示，机动车污染排放占到“灰霾元凶”PM2.5来源的38%，如果机动车尾气污染排放量减少，将有利于进一步降低空气中PM2.5的含量，让广州市民对空气的感觉更好。
车管所：上牌量将不足目前三分之一
据车管所人士透露，广州目前每月的上牌量高达3.1万辆，平均到每日则是1000辆，而昨晚公布的广州限牌新政规定，在为期一年的试行期间，全市的中小客车增量配额为12万辆，平均每日仅分得300辆，不足目前上牌量的三分之一。