与此同时，既然作为法律规定，就应该按规定执行，而不是像有些地方那样表示不进行处罚。“如果规定有需要修改的地方，那么就通过程序来完成，而不是变成有的执行，有的不执行。”张金澎说。
作为一名普通司机，张金澎告诉记者，新规定施行以来，他在路面上驾车时，没有觉得和以往有何区别。作为司机，到了路口本身就需要减速慢行，尤其机动车相对于行人、非机动车而言是强势的一方，因此要承担更多、更严格的注意义务。
建议2
黄灯时间缩至2秒。黄灯2秒内车身越过停止线的车辆可通行，其他车辆提前减速。
建议3
取消黄灯。绿灯闪烁3秒后直接变红，司机要么提前减速，要么就是闯红灯挨罚。
建议4
推广读秒倒计时红绿灯。司机可提前预警，绿灯即将变黄灯时有特殊读秒提示。
建议5
设置人行道倒计时信号灯。如人行道信号灯绿色，果断刹车。如人行道信号灯红色，可正常通行。通过人行道的信号灯变化，提前预知机动车道信号灯变化。
建议6
停车线后5或10米设黄灯提示线。黄灯亮起时过提示线车辆可通行，未过提示线车辆利用这5至10米作为缓冲，在停止线前停车。
记者观察
路口减速车增加个别司机仍强闯
昨天上午，路面上车流相比节日期间大幅增加，记者驾车在路面上行驶发现，“闯黄灯”现象明显减少，尤其是车流量不大的路段，当绿灯亮起一段时间，很多司机主动减慢速度，开始做起见黄灯停车“准备”。一旦黄灯亮起，大部分司机选择及时停车，只有个别司机还像以前那样加速直冲。
昨天一天，司机刘先生行驶了不少路，他觉得这一天下来和以前没有区别。“在路口就应该减速，如果见红灯能停住，见黄灯一样也能停住。”刘先生说，经过路口时，因为不可知的路况，他作为司机习惯减速通过，所以新规定未让他觉得会引发追尾事故，反而觉得因为规定严格让安全多了一份保障。（京华时报）