“汽车上的各个零部件都有自己的鉴定机构，现在市面上的第三方鉴定机构或多或少都与厂家有着经济利益牵扯，因此，如何建立一批权威、独立的第三方鉴定机构，这些也都是新规要解决的。”贾宁说，之前，中国保护消费者基金会曾接触过一个案例，一个车主因为转向机的问题，与厂家打了8年官司，一审和二审都胜诉了，但是最后厂家以消费者委托的鉴定机构不够权威为由拒绝执行相关判决，非要主张自己另找鉴定机构重新鉴定，这样拖来拖去，最后受伤害的还是消费者。
为此，贾宁建议说，要加大检测机构的监管，加强检测机构的市场化，建立相应客观、公正的第三方机构是“汽车三包”顺利施行的当务之急，毕竟，如果在鉴定汽车质量问题中出了偏差，不但影响“汽车三包”政策的实施效果，也会伤害到车企或消费者。
此外，“汽车三包”规定中对违规者的处罚力度过小的问题，目前也广受业界质疑。
“汽车三包”政策显示，对违规者的处罚主要有三个途径：一是警告并罚款；二是责令改正，并依法向社会公布；三是将违法行为记入质量信用档案。不过，“汽车三包”政策中规定的相关罚款金额最高是3万元，相比汽车召回法规上亿元的罚款，业界普遍认为，“汽车三包”在惩罚措施方面还不够有力。
针对上述一系列质疑，贾新光认为，今天“汽车三包”政策能够出来，既有相关部门的努力，也有时代的变化，“虽然不够完美，但是毕竟有进步，如果执行好了，对于消费者权益保护、对于我国汽车工业的发展来说，都将是个长足的推动。”
"汽车三包"
关键条款解读
包修条件
包修期“不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准”；
“三包有效期”不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准；
在“包修期”内，若出现产品质量问题，消费者凭“三包”凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。
包换条件
自开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器；
自开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，若出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换的，销售者应当负责免费更换；
若易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件；
“三包有效期”内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票，由销售者负责更换。
包退条件
自开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，若出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择退货的，销售者应当退货；
“三包有效期”内，符合更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品，也无不低于原车配置的家用汽车产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责为消费者退货。
有3种情形，消费者可自行选择
“换货”或“退货”
因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；