具体的体检标准比较复杂，总体来说，对飞行员的身体素质要求还是比较高的，要求矫正视力在1.0以上，听力正常，不能有心脏病、高血压、眩晕症，一次通不过可以看是否矫正，可以复查。
飞行理论关
考取飞行驾驶员执照的几关之中，最难的不是很多人想象中的飞行实践关，而竟然是飞行理论关。有着几千小时飞行经验的刘翼告诉记者，理论学习上对于与飞行相关知识的要求很多，包括电台使用、飞机构造、飞行原理、飞机性能、领航、空管、法规等多项内容，上千道题。就是现在理论考试中把最难的仪表和气象课目去掉，但仍然较难通过。80道题百分制，根据过来人的经验，考50分左右比较容易，考80分就要下苦功，而正常飞机类的私人驾驶员执照要80分才算通过。
飞行实践关
如果飞行理论关顺利通过，那么那本蓝色封皮的飞行驾驶员执照就在向你招手了。刘翼告诉记者，飞行关的课目其实比较简单，开飞机其实是这里面最简单的，实际飞行考试也很简单，只要请来考官和检查员，看你试飞，主要看起降和航线建立，一般都没有问题，然后等待驾照下来就可以了。
金钱关
除了学习飞行，还有一关是和经济实力相关的，考私人飞行驾驶员执照的价格一般都在15万元左右，如果只是为了玩恐怕很少有人会玩得起，而且现在我国通用航空还处于发展起步阶段，低空空域还不能自由飞行，所以有私人航空驾照的人还很少。但是如果我国的通用航空事业真的发展起来，那么将来这飞行驾照也许就不再是一件稀罕物品了。
试水买不起飞机可以先成为飞行员
“私人飞机那么贵，就算将来像汽车一样可以随便开，那也不会有多少人消费得起吧。 ”在采访中一位私营业主对记者说，“我身边很多朋友都算是先富起来的一批人，但是还真没听说谁有私人飞机，谁学过开飞机呢。 ”像这样的说法在我们看来是最正常不过了，有很多人对这方面都不是很了解，可能大部分人都没见过什么是私人飞机，也没有接触过。但是随着国家空域政策的改革，那么随之而来的变化又会是怎样呢？对一般人又有什么样的意义呢？
一位航空界业内人士告诉记者，实际上时代在发展，社会在进步，过去大家坐的是汽车，甚至很多人不敢想象自己拥有汽车，实际上现在对私人飞机来讲，其所处的阶段就像当年我们不敢做汽车梦的时候是一样的，现在大部分人肯定不会想象到未来几年之后，或是多少年之后会拥有一架自己的飞机。
因为在我们的概念中，曾经的考汽车驾照和现在的考飞机驾照是属于富人的游戏。不过买飞机会随着人们收入的翻番而成为现实，这个规律在国外一些地方已经得到了证明。社会消费需求已由解决基本生活需求向更高层次需求转变。继汽车进入家庭后，通用小飞机进入家庭，也成为航空产品消费的新趋势。所以未来的通用航空市场消费主力很可能就是收入越来越多的老百姓了。
刘翼告诉记者，因为通用航空在航空领域里的门槛还是比较低的，所以通用航空逐渐会成为很多人关注的一个产业，这样也会给我们的通用航空产业提供一个良好的发展空间，此外我国现在经济的发展对通用飞机的需求也非常大，因此对于飞行员的需求也非常巨大。
据了解，现在报名学私人飞行驾驶员执照的学员，为了未来求职找工作的人还是占了一定比例的。 “现在报名来考取飞机私照，然后再学习升级为商照，这种将飞机驾驶作为就业方向的选择尚处于萌芽状态，但这个市场未来的前景是非常乐观的。 ”刘翼说。
为什么会有这么多人想要当飞行员？其实并不仅仅是因为爱好，也是他们对于通用航空这项事业的看好。飞行学员刘圣洋对记者说：“我和一些同学学习的都是与航空航天相关的专业，如果毕业后能成为一名专业的飞行员也算是专业对口，而且这也是一个很有前途的事业，现在国家也很重视，我就是希望将来随着通航产业发展，能做一名专职的飞机驾驶员。 ”