纵深飞机买得起更得飞得起
我国的通用航空领域一直被看好，并且被喻为“印满了钞票”的市场。据了解，目前国内已有通用航空企业超过100多家，而且还有更多的企业正在等待注册，因此，这个市场正在变得越来越拥挤。
数据显示，我国的私人飞机市场潜力巨大，根据市场调查，我国内地现有87.5万个千万富豪和6万个亿万富豪，其中1/6的富豪计划购买私人飞机，如此推算，中国将拥有15.58万个潜在客群。同时私人飞机市场的相关产业链较长，从飞机前期的购买、咨询服务到飞行员培训、以及后续的维护、运营、油料消耗都将从中受益，私人飞机市场必将成为促进内需扩大的一个新高地。
据了解，私人飞机每年的开销惊人，养护费用是一笔较大的开销。刘翼表示，私人飞机通常每月保养一次，一年花在保养和机务等方面的支出要占到飞机售价的10%左右，以售价100万元的私人飞机为例，其每年的保养开销在10万元左右，这是比较固定的开销，其他的就是每次使用的费用，比如燃油费、机场使用费、人工费等等。虽然每个托管机构的费用不一样，但是一般情况下，每架飞机1年的托管费大约占到飞机售价的10%。
辽宁通用航空发展有限公司总经理张中告诉记者，他们正在打造一系列通用航空产业相关的一整套服务供应链，针对航空培训、飞行俱乐部、机场建设、飞行器维修、地面系统服务、通航作业运营等方面招商引资，积极筹备、组建辽宁省通用航空骨干企业。
因为买飞机不像买汽车，买完后到车管所挂牌就可以开回家。买飞机之前必须先找好一个停放和日常维护的处所。如果机主家里有足够的地方停放，也可以将飞机开回家。但如果机主拥有的飞机价格昂贵，结构复杂，那么机主最好为他的飞机找到一个挂靠的托管公司，而且必须是一个被民航总局认可的有通用航空资质的公司。此外，飞机的零部件非常多，日常维修是非常重要的一环，机主能否找到提供合适的零部件的地方也是很关键。但是目前省内能够为私人提供类似的服务的通用航空公司还很少，还都处于起步阶段。
都知道飞机很贵，但是究竟有多贵呢？据了解，私人飞机分为几种，例如公务机，轻型飞机，直升机等等。其中的奢侈品就是公务机，其价格都是动辄上亿元，飞行一次的费用都要数万。直升机的价格也不菲，好些的都在一千万元以上甚至几千万元。只有轻型飞机便宜一些，最便宜的进口的机型在60万元左右。
目前最便宜的轻型飞机是国产的一款价格在15万元至32万元，尽管价格便宜，而且我国还拥有巨大的通用航空市场发展空间，但并不意味着这些价格便宜的国产通用飞机很快就能打开销路，占领市场。从性价比、安全等角度考虑，现在的国内消费者仍倾向于购买国外制造的私人飞机。我省现有的六架私人飞机就全是进口机型。
此外，业内专家指出，通用航空产业链绵长，对精密仪器、材料、机械、电子以及保险、金融、服务、旅游等产业都有直接或间接拉动作用。国际经验也表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益，投入产出比可高达1∶80，通用航空的就业带动比也达到1∶12。
背景提示
时间刚刚进入2013年，低空空域改革的消息不断，航空界业内许多人士认为2013年将是我国低空开放、通航产业发展的提速关键年，因为从今年开始我国的低空空域改革将在全国铺开。在去年年底的珠海航展期间，国家空中交通管制委员会办公室副局长马欣便表示，我国低空空域管理放开将从2013年开始进入全国推广阶段。今后，1000米以下的低空空域管制将进行改革，私人飞机在相关空域飞行甚至只需提前1小时报告即可获准。而这无疑将进一步刺激私人飞机购买市场的发展，也会有越来越多的人将目光投在这一仍略带神秘的领域。