“关键在于政策的细节有多少实操性，汽车退换过程恐怕需要税务部门、保监会、交管部门综合协调，比如发票上都有发动机号，换一辆车就要变更发票，退车那就可能涉及退税，保险也是如此。交管部门如何处理退换货之后出现的号牌变更，北京地区还涉及一个指标更新。这些部门也应该出台相应的政策去辅助汽车三包，否则，三包没法执行可能就成了一纸空文。”颜景辉说。
目前汽车质量鉴定费用比较高，这笔费用该怎么结算，谁来出？一系列问题都摆在了有关部门面前。(北京晚报)
2013-03-20 17:31:17
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“关键在于政策的细节有多少实操性，汽车退换过程恐怕需要税务部门、保监会、交管部门综合协调，比如发票上都有发动机号，换一辆车就要变更发票，退车那就可能涉及退税，保险也是如此。交管部门如何处理退换货之后出现的号牌变更，北京地区还涉及一个指标更新。这些部门也应该出台相应的政策去辅助汽车三包，否则，三包没法执行可能就成了一纸空文。”颜景辉说。
目前汽车质量鉴定费用比较高，这笔费用该怎么结算，谁来出？一系列问题都摆在了有关部门面前。(北京晚报)
探寻汽车三包细则，消费者才是“最弱者”，厂家别推脱商家别乱修。 消费者郭先生到一家4S店维修车辆的刹车系统，4S店的维修技师先换了前分泵又换了后分泵，然后又换了ABS泵，可是车辆故障还没解决，...
汽车“三包”规定出台后，当因为退换车问题引起争议时，消费者该如何“取证”？记者昨天从国家质检总局方面了解到，目前质检部门正着手建立汽车“三包”信息管理系统和技术咨询专...
酝酿多年的汽车三包政策终于姗姗来迟，将于今年10月1日起在全国推行。记者连日来在“汽车城”吉林省长春市等地走访一些汽车4S店、车主、生产厂家、消费者协会及行业专家时，发现这一新规已经催生出一些...
“汽车三包”即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》从初具胚胎到最终诞生，经历了11年的抗争。2002年，“汽车三包”规定开始编写，2004年12月首次向社会征求意见，经过漫长的利益博弈...
日前，国家质检总局正式出台《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称“汽车三包”)，并确定将从2013年10月1日起正式实施。这的确是个“难产”的政策，而背后所折射的，则是各方利益之...
国家质检总局15日公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确，家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。 公众期盼已久的汽车三包规定从最初组织起草至今已长达十年...
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光称，当初制定汽车三包规定，最大的担心就是汽车厂商承受不了，中国的自主品牌更承受不了。 从2002年，中国消费者协会正式给各地消协下发通知，要求就汽车三包的规定...
国家质检总局15日公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确，家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。 公众期盼已久的汽车三包规定从最初组织起草至今已长达十年...
让人们等得不淡定却始终难产的“汽车三包”，在2012年的最后一天，出现了一次不小的“胎动”。当日，国家质检总局国家标准化管理委员会，就《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证（...
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已经国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过。现予公布，自2013年10月1日起施行。 ...