时光荏苒，2015年已经过去近一半的时间，在这段时间里，我们共同经历了国内外数次车展，在几次从车展中都有各个品牌的全新产品公之于众。而国内最具影响力的上海车展也已过去一个月的时间，大大小小的车展使国内车市变得异常活跃。在近半年来汽车厂商发布的新品中有这样一部分产品，它们或是厂商精心打造的冲高产品，覆盖并弥补不同的细分市场，或是作为企业新的利益增长点而被寄予厚望的重点战略车型，其中包括凯迪拉克CT6、国产福特金牛座、起亚K9、吉利博瑞、别克威朗等。究竟谁会成为未来车市中的黑马？今天我们就逐一介绍一下这些车型亮点。
●凯迪拉克CT6
新车点评：长期以来，豪华品牌市场都是被德系BBA品牌所占据，不甘局限于二线豪华品牌的凯迪拉克，欲以全新旗舰车型CT6上位。CT6自海外发布之日起，便担负起了复兴品牌、赚取利润和挑战BBA的使命，因此将CT6纳入凯迪拉克旗下战略车型并不为过。而凯迪拉克简化后的命名方式，能让消费者更清楚地了解其产品定位。其中“CT”代表了车的类型，数字“6” 代表了该车型的级别大小，它的到来，无疑将对提升凯迪拉克的品牌含金量大有益处。其主要竞争对手应该指向奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等车型。
2015年4月19日，在上海车展前夕的“通用之夜”上，凯迪拉克全新旗舰级车型CT6正式国内亮相，该车首秀是在今年的纽约车展完成首发。
外观方面，CT6借鉴了一些Elmiraj概念车的设计理念，车头保持凯迪拉克家族样貌，且依旧不乏钻石切割元素，车身线条非常舒展。凯迪拉克CT6将基于通用全新的Omega后驱平台打造，新车将使用全铝车身技术，车身重量将会有所降低。车身尺寸方面，新车长5184mm，轴距为3109mm。
配置方面，该车装有Bose Panaray音响、流媒体视频后视镜、SuperCruise超级巡航系统等。另外，新车还采用了启/停技术和停缸系统，并配有四驱版本、后轮主动转 向、电磁悬挂，其中流媒体视频后视镜采用的是分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏， Bose Panaray专业音响系列，带有34个扬声器。
此外，CT6还配备了后排20向电动调节座椅、夜视系统、360°摄像机、ESS2强化安全策略、以及全新一代CUE移动互联体验等。
动力方面，凯迪拉克全新CT6将搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，可产生大约298kW(400Ps)的最大功率和543Nm的最大扭矩，传动部分，与之匹配的是一台8速自动变速箱。官方表示，此款全新发动机升功率达到了99kW(135Ps)，将成为V6 DOHC(双顶置式凸轮轴)发动机系列中最强悍的动力之一。
另外，新车入门级版本还会搭载一台2.0T高功率版的涡轮增压发动机，其最大功率为202kW(275Ps)，最大扭矩为399Nm，传动方面匹配的仍是8速自动变速箱。
CT6的白车身采用了铝合金架构，糅合了11种不同材质，开发过程中产生21项专利技术，使用约180米的结构粘合带。CT6还配备了通用汽车首款全新8速手自一体变速箱，配合全系标配的Star/Stop启停功能，令车辆的燃油效率进一步提升3%。
凯迪拉克CT6为凯迪拉克旗舰车型，竞争对手直指宝马7系标准轴距版，新车在配置上具备一定的竞争力。未来该车将会国产，很有可能加长轴距以银迎合国内市场，同时也有可能会像ATS那样，先进口，后国产加长上市。
●别克威朗
新车点评：若提战略车型，威朗自是当仁不让，该车便是英朗GT的北美版车型，由泛亚技术中心主导设计。威朗是别克在入门级中型车市场投放的一枚重子，也是别克全新一代全球战略车型，定位介于英朗和君威之间的A+级轿车。其未来市场应该会瞄准15万元左右的细分市场，在英朗(10.99-15.99万元)和君威(17.89-24.59万元)之间“承上启下”担负起争夺中间市场的重任，而定名威朗也是对其市场定位做了最好的诠释。
2015年4月19日，在上海车展前的“通用之夜”上，上海通用别克全新运动轿车Verano正式命名为威朗，并于首次国内亮相。这是继全新英朗、昂科威20T(1.5T)之后，别克于本年度推出的又一款战略车型。
外观方面，全新威朗的设计灵感来自于2013年发布的别克Riviera概念车，并汲取了今年底特律车展上首发的别克Avenir概念车的设计精髓。新车整车线条流畅，尾灯修长，翼子板微微上翘，局部细节的确流露出运动气息。
动力方面，新车采用通用全新一代Ecotec动力总成，搭载1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压发动机。底盘悬挂采用了前麦弗逊/后扭力梁的结构。