说到打车难，相信许多人都有体会。如今，在北京上海等城市流行的手机打车软件，也开始悄然现身西安，在出租车司机、乘客都表示出兴趣的同时，这种软件却因加价并有可能导致黑车泛滥等问题，引来诸多争议。打车软件在西安运行的情况怎么样？作为一个新事物，主管部门的态度怎样？它到底能走多远？
的哥揽不到活儿发愁 乘客打不到车抱怨
司机赵江龙今年开出租车已经第五年了，在运营过程中，最让他头疼的是每天的拉客高峰之后，开着空车漫无目的地“扫街”。
司机赵江龙：“那就是你们打不到车，我们拉不到人。我昨天是从7点到9点，拉了55块钱，早上是。”
十几天前，在朋友的推荐下，小赵安装了两款出租车打车软件，仅仅两天时间他通过这个软件已经成功接到了五笔生意。
司机赵江龙：“我在附近的话要是空车的话就可以去接一下。”
记者：“图个方便？”
司机赵江龙：“对，要不然空车开在路上也没人。”
赵师傅告诉记者，他现在使用的两款打车软件都是免费的，每天只需花费一块钱左右的流量费。和小赵一样，的哥王永红在一个半月之前也安装了打车软件，至今已经成功接到到三十多个单子。
司机王永红：“因为空跑率就低么，跑到比较低的地方，刚好有这个软件乘客呼叫车辆，我刚好就能抢单，大家就比较方便。”
出租车空车行驶率高是大多数出租车司机都面临的问题，调查表明，在大中城市，出租车每天平均行驶380-400公里，空驶里程占全部里程的40%，也就是说，每车每天的空驶里程约在120公里左右。西安市出租汽车管理处的数据显示，西安市出租车空驶率是30%左右。一边是出租车司机为揽不到活儿发愁，另一边是乘客为打不到车抱怨。
记者:“你觉得打车难不难？”
市民1：“难打的。”
记者：“你最多打车等过多长时间？”
市民2：“40多分钟吧。”
记者：“你打车打了多长时间？”
乘客：“15分钟吧。”
记者：“你觉得打车好打不？”
乘客：“不好打。”
司机1：“空跑大概一个班下来就是将近两个多小时。”
司机2：“要是到城门里，不堵车的情况下，有时候空跑五六公里也有。”
打车软件应运而生 西安已有3000多名司机安装
从今年五月开始，西安市场上陆续出现了三种专门为出租车招揽乘客开发的智能手机软件，通过这个软件，乘客可以用手机发信息了解附近同样安装此类软件的出租车运营状况，与司机直接进行联系，省时方便。据了解，由于这些软件都是免费下载，短短一个多月时间，已经有3000多名司机安装了打车软件，其中，不少司机同时安装了两种甚至三种软件。在明德门加气站，一家软件公司设了一个软件安装点，现场为出租车司机服务。
记者：“您这是也打算装这个打车软件？”
司机：“对。”
记者：“您是听别人给您推荐的还是怎么知道的？”
司机：“我是乘客给我推荐的，我还不太清楚，先下载一个试试呗。”
记者了解到，打车软件在网上就可下载，只有司机和乘客都安装了才能使用，比如乘客打车必须输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机得到信息后，可根据自己位置远近，是否有小费选择接受订单。而对司机和乘客之间的爽约行为，软件对双方都设计了惩罚的功能。那么，打车软件是否真的好用呢？记者下载了一款，进行了体验。