5月12日，DJ602次综合检测列车驶过山阳站。(本报通讯员 闫竹青 摄)
本报讯 (记者 谢 非)5月12日，DJ602次综合检测列车从西安东站平稳驶出，沿西十高铁正线穿越秦岭直达十堰东站，标志着西十高铁首次全线拉通试验正式启动，其联调联试工作取得重要阶段性进展，为后续试运行及开通运营打牢基础。
据悉，西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长170.580公里，在商洛境内沿途设有商洛西、山阳、漫川关三站，将进一步完善陕鄂两地交通路网布局。
作为高铁开通运营前的综合大考与实战彩排，全线拉通试验将此前单项测试成果整合，对轨道、供电、接触网、信号、通信等全系统开展综合验证，确保各项指标全面达标、系统匹配稳定，满足高速行车安全标准。此次试验由西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路、分速度等级开展系统性测试。其中，确认列车以最高120公里/小时前置巡检，排查轨道、接触网状态，为高速检测保驾护航，CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速、区间折返等测试，正线按350公里/小时设计时速运行，精准采集各类关键数据，为线路精调优化提供科学支撑。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右通达，至襄阳、武汉预计分别可达2小时、3小时。该线路将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，为支撑共建“一带一路”等国家发展战略、带动沿线经济社会发展发挥重要作用。