中新网成都12月6日电 (记者 王鹏)12月6日11时18分，伴随着汽笛的轰鸣，一列满载2000吨砂石料的货运列车从龙山车站出发，驶往叙永车站，标志着四川新建地方铁路——叙永至大村线(以下简称“叙大铁路”)正式开通运营，结束了泸州市古蔺县无铁路运输的历史，并联通已开通运营的隆纳、纳叙铁路，形成隆昌至大村246公里较大规模、较为完备的地方铁路运输线。
叙大铁路由蜀道集团投资，旗下四川路桥、四川铁建承建。项目位于泸州市叙永县、古蔺县境内，西起隆叙铁路叙永站，东至古蔺县大村镇，线路全长约86公里，设计时速80公里，概算总投资62亿元，是一条以煤炭、粮食、矿石、酒等货物运输为主的地方铁路。铁路沿线设叙永、凉水井、震东、古蔺、五里坡、龙山、青龙嘴、大村8个站。全线有大中桥52座，隧道34座，桥隧总长70公里(其中隧道长54公里)，桥隧比高达81.2%。
叙大铁路12月6日开通运营。 蜀道集团供图叙大铁路处于云贵高原过渡带，经过喀斯特地质高度发育地区，全线多座隧道地质条件差，暗河、溶洞、断层纵横交错多达40余处，突水突泥、冒顶、瓦斯突出频现，是四川省内桥隧比最高、施工难度最大的普速铁路。特别是项目控制性工程之一的中坝隧道，被专家鉴定为“极高危隧道”，建设期间发生较大规模以上突水突泥22次，突泥量达4万余立方米，经多次优化设计、调整施工方案，仅治理溶洞暗河就耗时5年，整条隧道历经7年才最终完工。叙大铁路先后取得3项国家专利，三槽湾特大桥获得省建设工程“天府杯”金奖。
叙大铁路的建成投运，标志着川黔两省尤其是乌蒙山片区实现互联互通迈上新台阶，对完善川南地区综合交通运输体系构建、加快西部陆海新通道建设具有重要意义。
记者了解到，叙大铁路沿线可供开采的砂石等矿产资源丰富、质地优良。通过促进矿产资源开发，将有效带动沿线相关产业及商业、旅游业、服务业发展。同时，叙大铁路是兼顾沿线客货运输的地区性支线铁路，今后可依托铁路开发叙永县沿线站点打造红色革命教育基地，对发展沿线红色观光旅游、展现革命老区“红色基因”、传承红色革命文化具有重要推动作用。(完)