近日，国内着名的财经类报纸《21世纪经济报道》对陕西省榆林市进行关注，以“榆林悲喜剧：暴富而后被抛弃”为题刊发了一篇文章，其核心内容直指榆林在资源红利之后所面临的可持续发展困境。文章全文如下：
榆林悲喜剧：暴富而后被抛弃
"西安的消费水平真低……"黑瘦的出租司机周师傅不断地重复他对省会城市的印象。女儿在西安科技大学上学，他也曾去过西安几次，感受最深刻的就是那里低廉的物价。
而说起榆林，他就不停地念叨什么都贵。他开出租车每天收入200元左右，而家里四口人每天买菜就得花去30几元钱，占去当天收入的15%。
菜价他还可以负担得起，但这个城市高昂的房价让他难以承受。这个从郊县迁进市区的进城人员，最羡慕的是市区卖地、拆迁的居民，他们往往能得到一大笔可观的赔偿金，或者一套市区的房子。
"现在榆林城乡收入差距是3.6倍，而全国平均水平是3.3倍。"榆林市决策咨询委员会发展战略组委员、榆林市委党校副教授曹汉武对记者表示，"少部分人从资源开发过程中获益。"
十多年来，榆林经济增速曾连续保持陕西省第一，GDP远超关中传统工业城市咸阳、宝鸡，紧追省会城市西安。不过，随着榆林成为区域内的新贵城市，也品尝到资源无序开发带来的苦果--环境恶化，而富人们的"弃船心理"导致资金不断外流，这个能源新贵逐渐丧失可持续发展的动力。
被暴富拉动的繁荣
走在榆林市高新区宽阔的榆溪大道上，两旁的现代化大楼和高档住宅楼林立，如果不是脚下被风吹到马路边上的细沙和几百米开外绵延的沙梁，很难令人想象自己置身在地处沙漠边缘的城市。
这个曾经在关中人看来贫瘠偏远的陕北城市，如今却成为陕西省发展中的重要一极。
2001年，榆林GDP只有92.09亿元。十年后，这座城市的GDP达到2292.26亿元，增长了24倍，经济总量跃居西部地级市第三位。
在榆林经济井喷式的增长过程中，一些人依靠富集的能源迅速致富，随之出现的是满大街的豪车以及畸高的房价，他们用惊人的财富与消费能力影响了这座城市。
当地一位三鲜餐馆的刘姓老板告诉记者，他认识的一些煤老板车库里往往停着多辆上百万元的好车。更有甚者，在西安、北京、上海等地机场各放一辆车，一旦出差到这些地方，下了飞机就可以直接开上自己的车。
这种对名车的追逐、攀比甚至演变为当地生意场上的潜规则，一辆价值不菲的车能代表你的实力与信誉。如果来谈生意不开好车，对方根本就不搭理，更别提谈合作了。
除了名车之外，这些迅速富裕起来的榆林人在房地产上也出手阔绰，这被认为推动了榆林房。榆林市高新区阳光广场周围小区房价是全市最贵的，均价在1万元左右，其他一些郊区的7000多元，城区的都要8000元以上。
"房价可能比西安还要高。"曹汉武告诉记者，"这里的房价是有钱人拉上去的，真正买房的还是他们。在前价的虚高几年楼市旺盛的时候，他们把房地产作为一个投资手段。"
在榆林高新区，伴随着地价、房价的猛涨，一位外地的推土车司机摇身一变成为身家过亿的富豪--在高新区刚起步时，这位外地人开着自己的推土机招揽生意，哪个村子的沙地要被征用，他就去负责推平沙梁，平整土地。但是，这些村子无力支付费用，就从这些不值钱的沙地中划出一部分给他权作报酬，现在他占的这些地皮已经价值4亿元。
被财富遗弃的家园
在富人风光的背后，是榆林普通市民生活空间的压缩。