本网讯 (冀晖) 过去，在许多人的印象中，刚刚走进商洛城区，只见一群非法营运的蹦蹦车蜂拥而至，“坐我的车，两元钱把你拉到地方！”乘客们上车后，司机疯踩着油门在街道上肆意穿梭，左右摇摆的车体让乘车人员时常为自身的安全感到揪心。
经过几年的努力，商洛市为这些蹦蹦车司机找到了新的生计，其中有不少司机从非法营运转变成交通协管员。昔日疯狂乱窜的蹦蹦车已彻底退出市场，现在的商洛市区交通状况较之前几年有了巨大的改变，许多市民认为，商洛市区更具城市魅力了。
10多年前，蹦蹦车作为一种运输工具，确实方便了不少市民，因为它比较便宜，跑起来也很麻利。但随着城市的发展，出租车也相继加入了城市的代步工具。之后，市民则认为出租车更为便捷，较之蹦蹦要安全的多。2008年，市民对于取缔蹦蹦车载客的呼声越来越高，此事引起了商洛市委、市政府领导的高度关注。2009年8月，在一次会议上，商洛市市长杨冠军提出整治城区蹦蹦车的想法，随后，商洛市有关部门先后组织人员赴外地学习治理蹦蹦车的成功经验。
商洛城区共有蹦蹦车180多辆，其中大多数是城郊结合部的农民，还有一部分是下岗职工，另有24名残疾人。2009年11月初，政府开始宣传，通过电视、报纸网络发出政府公告，从12月1日开始，要求所有的蹦蹦车(三轮载人摩托车)彻底退市，根据车辆的使用年限将对其进行收购，且主动上缴的还有奖励。由物价部门拿出评估报告，评估之后商洛市和商州区两级财政拿出专项经费，给蹦蹦车司机进行补偿。政府先后从外地以4000多元一辆购买了24辆残疾三轮车，免费为残疾人办手续。对于一些生活在城区确实有困难的家庭，政府另拿出了一套安置方案，由财政出资，征求蹦蹦车司机意见，安排70名蹦蹦车司机(现在岗66人)走上协勤岗位，协助城区交警维持交通秩序。收编后的协勤分为五个班组，每个人每天工作5个半小时，还给他们办理了三金，除此之外一部分人还享受着低保。两年来，这66名协勤人员为城市交通管理做出了不小的贡献。