2012即将远去，2013年的车市将会怎么走？最近，很多机构和企业纷纷对此做出预测。汽车分析师贾新光：
现在增长缓慢是市场问题，限购、限行和使用成本增长使得车市没有达到购买力应该达到的水平，“明年会好一些，乘用车市场可能增长10%”。
庞大集团董事长庞庆华：
明年整体产销形势好于今年，消费者购买力会大于今年。“今年厂家的压库与全年销售计划有关，经过今年的阵痛，厂家应考虑如何减小自己和经销商的压力。”庞庆华称，对于庞大集团来说，明年商用车销售要有大幅度的反弹和增长，因为“十八大”之后，国家出台了许多政策，致经济形势回暖。
华晨宝马营销高级副总裁戴雷：
未来5-10年中国豪华车市场还会保持约10%的年增长率。鉴于中国市场特别是豪华车市场的持续高速增长，明年宝马在华发展的步伐将进一步加快。
北京现代常务副总李峰：明年车市应该有超过10%的增幅。中国车市未来还有10年的黄金期。真正属于中国的微增长不是现在，而是10年之后。
东风本田执行副总经理陈斌波：
明年整体车市增长率将会在5%左右，而日系车企的压力更大，钓鱼岛事件的影响要到明年8月以后才能逐步消除。
东风裕隆副总经理白清源：
以现在个位数的增长大概就是6-8%左右，跟10年前不一样，现在已经进入“微增长”时代，整体环境已经变成这种趋势，虽然增长、“微增长”、个位数增长，但我们基数很大。
今年汽车市场的增长我不认为是“微增长”，这只是一个正常化的开始。汽车市场每年30%、40%的增长是不正常的，我认为保持10%以内的增长是正常化的过程。对于各个企业来说，我觉得还是要回归到管理价值层面，回归到原点，做好研发、制造、成本控制、售后服务，品牌的提升对北京汽车来说很重要。海马汽车营销管理部部长汤斯：从中国汽车市场的走势来看，是四年一个轮回。2004年一个低点、2008年一个低点、2012年一个低点。4年一调整，或许与股市一样，想到的因素、想不到的因素最后都会在这个波动中体现出来，我们所了解的和不了解的信息，最后呈现出一个输出的结果。
东风雪铁龙总经理潘家年：
中国汽车市场至今已经历了三次发展高潮，2011年以后，中国汽车市场进入了稳步增长期，平均增速在10%以下。2013年将是一个例外，在2010年和2011年连续两年实现7%的增长以后，将有一个小的高潮，预计增速在10%-15%之间。雷诺中国执行总裁陈国章：
中国现有的汽车千人保有量维持在非常低的水平，还没有到1/10。因此，我认为明年初到年中，会有一个很大的反弹。因为中国市场非常大，刚性需求也比较大。所以整体来说，明年的车市应该会好转，平稳的15%的增长相对来说是合理的。广汽菲亚特汽车总经理郑显聪：
对于明年的市场增长，我个人判断城乡接合部将是中国经济的一个增长点。2013年将会是整体发力的一年，特别是在全球市场，中国市场还是占一个很重要的角色。我感觉中国市场明年肯定还是很好的，应该可以保持10%的增长。
力帆实业（集团）股份有限公司副总裁兼汽车销售公司总经理廖雄辉：
明年车市不会有太大的增长，依旧是“微增长”。因为汽车产业和宏观经济密切相关，明年通货膨胀也不会低，老百姓收入增长速度也不会太高，消费者的恩格尔系数会提高，为了生活所支付的占总收入的比例会很高，购买力削弱，因此产业景气度不容乐观。汽车发展会受到三个方面的因素影响，包括环保、交通、能源。北京、上海、贵阳、广州都在限牌，对汽车消费是一个硬性的约束。盖世汽车研究中心：