记者从铁道部获悉，经过建设者１０００多个日夜的奋战，全长１０４４５米的衡茶吉铁路鹅岭隧道２６日顺利贯通。它标志着衡茶吉铁路重难点控制性工程取得阶段性成果，为全线按期竣工建成通车奠定了基础。
鹅岭隧道位于革命圣地井冈山下，横穿罗霄山脉，是衡茶吉铁路第一长隧道。隧道为单线行车，设计时速１８０公里。
鹅岭隧道洞身穿越鹅岭山脉，经过拿山河、３１９国道和神源村，途经８条断层破碎带、３个褶皱带，岩体节理裂隙发育，地下水十分丰富。且隧道的进口与１号斜井间存在最浅埋深仅为１５米、长达２４０米的拿山河浅埋段，该段隧道出水量大，围岩岩质非常软，极易出现塌方。因此，该隧道被列为极高风险隧道，为全线重难点控制工程。
为确保隧道建设安全质量，承担施工任务的中铁二十五局集团邀请来自设计、中南大学、建设等单位的多名专家共同商讨隧道施工方案，采取井点降水、道路改移、超前注浆、缩小钢架间距、径向注浆等施工方案，有效攻克隧道穿越拿山河浅埋段这一施工难点；针对隧道较长、施工情况复杂的实际情况，他们将整条隧道切分成进口、１号斜井、２号斜井、出口等多个工作面同时施工，确保施工进度和安全。
衡茶吉铁路是国家中长期路网规划的重要组成部分，连接京九与京广两大铁路干线的又一重要通道。该项目西起京广铁路衡阳站，途经湖南省的衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵等地，穿越罗霄山脉，进入井冈山，接吉井线井冈山站。衡茶吉铁路新线正线全长２１１公里，其中湖南境内长１６２公里，江西境内长４９公里。建成通车后，从衡阳至井冈山时间将从６个多小时缩短为１个多小时。(新华网)