豪车不等于好车。近日，奔驰、宝马和奥迪等豪车被曝常年有异味、致使车主抵抗力下降等问题，引发了社会广泛关注。面对豪车此次“质量门”，甚至有人用“开两年豪车相当于吸烟10年”来形容其恶劣危害。而当人们冷静下来审视此次事件的“元凶”时，会觉得有点不可思议，谁也没想到，掀起此番波澜的，不是豪车无可比拟的动力、也不是眼花缭乱的配置，更不是驾驭豪车时的至尊体验，而是一块隐藏在阴暗角落的沥青阻尼片，它与成本有关，也关乎企业的良心。
事情还远没有结束，已经蒙羞的豪车未来还会以怎样的姿态面对你我，我们拭目以待。
3月15日，国家质检总局公布的《2012年汽车产品缺陷信息投诉情况》显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题外，车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。记者日前走访省城多家4S店及部分车主发现，在消费者反映的各类汽车问题中，车内“异味”正成为困扰车主们最多的问题，车内空气质量已经受到了越来越多消费者的关注。
新车车内空气质量问题多
3月19日，宝马、奔驰和奥迪等豪车被曝常年有异味。有媒体分别从近3年内生产的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5上取下6个阻尼片样品送至北京化工大学分析测试中心进行成分检测，检验结果显示，6份样品均含有70号沥青成分。而世界卫生组织国际癌症研究中心早在上世纪1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。
随后，奔驰公司和宝马公司迅速做出了回应，对于媒体指出的上述问题，双方都表示将进行深入调查。奔驰公司更是在声明中指出，目前中国生产的梅赛德斯—奔驰汽车和在其他国家生产的产品一样，使用的是同样的进口阻尼部件，并且符合梅赛德斯—奔驰全球质量标准。对此，有资深汽车行业业内人士透露，奔驰和宝马使用有毒材料的情况只有在中国才会出现，因为我国目前在汽车材料使用上还没有明文规定，这才导致这些厂家有空子可钻。
省城一位不愿透露姓名的宝马4S店工作人员表示，奔驰、宝马、奥迪等进口品牌车国产后，之所以不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可降低企业生产成本。“以普通三厢轿车为例，两毫米厚大概需用3个平方，若是沥青阻尼片，其价格约在50元到70元左右。而用环保材料，每辆车成本上仅增加150元到200元左右。”不论高档车还是中低档车，都不同程度地存在车内污染问题。记者在多家4S店新车内进行乘坐体验时发现，新车内都散发出程度不一的新车塑胶气味。只是有些新车的气味明显，有些没有那么明显。
消费者开始注意车内空气质量
奔驰、宝马和奥迪的车内空气质量问题，使消费者对这几个豪车品牌产生了不信任。“我去年下半年买了一辆奔驰车，到现在车内的异味还没有完全消除。”记者在采访中，遇到一位在4S店做保养的车主张先生，他表示，自己曾就此事专门咨询过4S店的工作人员，但对方表示只要是新车都会有这种问题，因此张先生也没有太在意，直到媒体曝出阻尼片的问题后，张先生才意识到问题的严重性。紧张之余，张先生找到4S店讨说法，但一直没有得到有效的解决。