王敏儒
◁国营熊耳山煤矿一号矿井旧址
▽煤矿生活区旧址
商州人在熊耳山挖煤用煤，可以追寻到唐宋时期。《续修商志》曾讲道：宋哲宗绍圣四年(公元1097年)，朝廷派了一个叫雍方贤的人到商州了解、勘察煤炭开采情况。雍方贤自商州黄沙岭东行，经白谷、白女，越大小亢，抵爵隶、石门诸谷而还，最后在熊耳山一带发现了煤，且当地民众已开采利用。雍方贤欣喜之余，撰写了勘察经过，刻石立碑，名为《蓝炭碑》：“余受檄检踏爁炭，自黄沙岭并山东行，经白谷、白女，越大小亢，抵爵隶、石门诸谷而还，西徙熊耳，乃获焉。由是商於之民始用给爨。阜民鼓铸，岁省费千万。山泽之利，以佐国用，可胜计哉!”
根据相关记载，此碑立于熊耳山下，具体地点不详，可惜已散佚，无从考寻。由此文可以看到，在宋代熊耳山就有挖煤、用煤、冶炼、烧制陶瓷、白灰及烤火做饭之历史。今天我们看到的原熊耳山下的国营煤矿，当时是陕西省重点工程建设项目，自1955年建矿，为商洛的经济建设和人民群众的生产生活贡献了60多年。1949年中华人民共和国成立后，不许有资本家的存在，熊耳山一带多以个人入股的形式合伙开办煤矿。1955年，为恢复和发展经济，陕西省着手建设国营商县熊耳山煤矿。当时没有公路，三位转业军人担上行李，徒步上了熊耳山，他们就是赵子正、武德运、李景白。到了熊耳山半山腰，他们就租住在上坪赵修帮家。这三位拓荒者是扛过枪的人，却没有挖过煤，这就必须依靠私营煤矿懂技术、有文化的人。当时在私营煤矿挖煤的人几乎都是睁眼瞎(不识字)，于是1944年从商县简师毕业、解放前在金陵寺完小教过学、当时在私营煤矿搞财务的王志坤就成了唯一的人选。一位副县长与王志坤谈话，让他协助三位大员组建国营煤矿，搞公私合营。王志坤临危受命，和三位大员一起在东窑村用罗盘定向挖巷井，用架子车运煤，这就有了熊耳山煤矿一号井。国营熊耳山煤矿一号矿井等煤炭生产出来之后，政府及时关闭了私营煤矿，把人员并入国营煤矿，此时公私合营就算完成了。商县人民政府派王志坤到铜川学习先进采煤技术，回来后担任生产股长。赵子正任煤矿党委书记，武德运任矿长，李敬白是会计。1956年底，王志坤向省上呈报了熊耳山煤矿五年规划：一是去掉油灯实行电灯照明;二是把架子车换成辅铁轨的矿车;三是把熊耳山盘山公路修到一号井口;四是买运输用汽车;五是把工人穿的草鞋换成橡胶鞋，统一工作服装;六是建设职工生活区，提高煤矿工人生活待遇。这样，企业有了长远的发展计划，才能使新社会的煤矿工人与旧社会的煤矿工人生活有了变化，工作待遇上了一个新台阶，彰显出社会主义制度的优越性。煤矿生活区1957年，商县人民政府组织修建第一条地方公路——南秦桥到熊耳山的公路，简称商熊公路。从1957年春天开始，政府动员沿线群众，采取人海战术，利用半年时间修通了熊耳山下铁沟村到张沟的公路。拉煤的车辆开到熊耳山下的张沟(现在二号矿井口)，通过在坡上修的溜煤槽把煤炭溜下来，再装车过秤运走。当时煤矿的生产设备和工人的生活物资，还要通过人工扛到矿井，工人都租住在上坪和老坟梁村的农民家里。要建设生活区，需要的建筑材料必须向上运输，因此煤矿决定把公路修到矿井边。1958年新年刚过，开始修建熊耳山上的盘山路。王志坤到西安购买了两台苏联产的柴油发电机，解决给矿井照明、送风的用电，还购买了两辆解放牌大卡车(其中一辆后来被商洛地委留给了在建的商洛电厂)。经过千辛万苦，找到了一个姓吴的司机，将大卡车和发电设备拉回来了，却只能拉到熊耳山下。1958年底熊耳山盘山公路修通后，才将设备拉上山。1959年开始建立生活区，地址选在上坪村，当时是一边生产，一边修建生活区。期间，又派龙德天等人到西工大学习电器技术。历经两年多时间，终于建成了生产生活功能比较完善的国营熊耳山煤矿，到1961年开始大生产。熊耳山煤矿生产的煤，除当地烧陶瓷、白灰外，主要供应商洛水泥厂、商洛电厂(后转成商洛氮肥厂)、商洛造纸厂、商洛五号信箱、国营十号信箱等大大小小的企业、单位，还外供到河南南阳和湖北的郧西、郧阳。熊耳山煤矿生产的煤质量特别好，当时在金陵寺杨口村建了个炼焦厂，用熊耳山煤提炼的焦炭销售到西安的多个铁厂，国营熊耳山煤矿开始进入鼎盛期。