挪威空军F-35A战斗机在高速公路起降。
据美国“战争地带”网站报道，近日，在芬兰主办的“Baana-23”联合军事演习中，挪威空军完成了F-35A战斗机首次在高速公路起降的训练。挪威空军高级将领表示，此次训练验证了“敏捷部署”作战概念，可显著提高战时生存能力，对挪威空军来说具有重要意义。
据报道，此次演习中，挪威空军2架F-35A战斗机在与芬兰空军F/A-18战斗机进行联合训练后，降落在芬兰南部卡尔图拉镇和特尔沃镇之间的551号公路，随即进行了热坑加油，并在该路段起飞执行另一项任务。所谓热坑加油，是指战斗机在加油过程中依旧保持发动机运行状态，最大限度缩短重新升空准备时间。
近年来，以美国为首的北约国家不断推进“敏捷部署”作战概念实施，多次在高速公路等临时应急跑道演练短距起降战斗机。自2015年发布《空军未来作战概念》，提出“敏捷部署”作战概念以来，美国空军逐步将该理念引入顶层设计概念、固化为典型作战条令，并进一步推广至美国海军、陆军等军种和北约军队。“敏捷部署”作战概念的实质是打破机群在大型机场集中部署的传统兵力配置模式，实施“化整为零”的分布式作战部署，以进一步增强美国及其盟友作战体系的抗打击能力。其中，通过热坑加油缩短战斗机再次出动的时间、提高升空频次，通过小规模分队部署至临时机场、野战机场甚至高速公路等特殊地域，实现作战力量快速前推部署，是提升“敏捷部署”作战能力的重要手段。
事实上，利用高速公路等特殊地域作为临时跑道起降战斗机并非新鲜事物。早在第二次世界大战期间，德国空军就曾在军用机场遭到严重破坏的情况下，使用公路起降战斗机。其后，西方国家纷纷效仿，在修建高速公路时提前预留道路平直、视线较好的路段作为战斗机应急战备跑道，同时在跑道周边建设配套设施，战时可快速撤除道路中间障碍物供战斗机应急起降。
长期以来，芬兰、瑞典等国空军定期开展高速公路起降战斗机的训练，芬兰甚至要求所有飞行员必须完成相关训练。此次演习中，英国空军“台风”战斗机也首次完成在高速公路起降的训练。
今年7月，美国海军陆战队F-35B战斗机在废弃的高速公路上完成了起降训练。同时，英国空军也在探索F-35B战斗机在高速公路上起降的可能性。F-35B战斗机主要供美国和其他国家海军及海军陆战队使用，具备短距垂直起降能力，其采购成本和运营成本比F-35A战斗机高约50%，且航程更短、武器有效载荷更小。报道称，F-35A战斗机完成高速公路起降训练具有重要意义，此举或将提高美国和盟友战斗机的生存能力，实现使用规模较小的F-35战斗机编队在一定时间内执行多种任务。（张乃千）