韩国发射“世界”号火箭。
据美国航天新闻网近日报道，韩国宇宙航空管理局（KASA）在国际空间研究委员会第45届科学大会上，公布了韩国最新太空发展计划。分析称，韩国宇宙航空管理局此次发布新太空发展计划，意在积极参与国际太空合作，为下一步发展铺路。
据悉，韩国宇宙航空管理局成立于今年5月27日，总部设在庆尚南道泗川市。该机构隶属韩国科学技术信息通信部，主要承担韩国航天政策制定、航天产业研发和人才培养任务，成员包括局长、副局长、宇宙航空任务本部长，以及国内外专家和临时借调的相关公职人员。2022年11月，韩国总统尹锡悦发布“太空经济路线图”，提出成立宇宙航空管理局的构想。2024年1月，韩国国会通过法案，批准成立宇宙航空管理局。5月27日，韩国宇宙航空管理局成立，并宣布在2032年前登陆月球、在2045年前登陆火星等系列长期规划。
报道称，此次韩国宇宙航空管理局发布的最新发展计划，主要分为3个方面。其一，加强太空运输能力。韩国宇宙航空管理局在继续推动“世界”号火箭项目的同时，投资可重复使用的火箭和发射设施。其二，提高卫星研发技术，推进15厘米级高分辨率成像卫星设计研发。其三，规划太空探索任务。除尝试发射月球登陆器和火星登陆器，韩国宇宙航空管理局还计划发射一个观测太阳的航天器。此外，韩国还对空天经济作出进一步规划。
韩国宇宙航空管理局对远景规划的信心，来自今年3月韩国科学技术信息通信部公布的一项航天产业发展计划。该计划包括构建航天产业基础设施、巩固航天产业生态系统、扩充航天产业集群基础三大领域9项内容。5月，韩国总统尹锡悦详细阐释了此项被称为“广开土大王太空计划”的太空项目。根据计划，到2027年，韩国政府将把相关预算扩充至1.5万亿韩元（约合10亿美元）以上；到2045年，韩国在航天领域的投资将达100万亿韩元，并培养1000家航天企业。
虽然韩国雄心勃勃想要进军太空，但现实问题还需解决。
一方面，航天技术还不成熟。2009年，韩国首次发射“罗老”号火箭，经过两次失败后，在2013年发射成功。2021年，韩国发射第二代火箭“世界”号失败，2022年终于将一颗测试卫星和其他小型卫星成功送入近地轨道。不过，该火箭的近地轨道运载能力只有2.5吨，与其他国家相比，差距还比较大。如美国“猎鹰”9号火箭近地轨道最大载荷22.8吨，欧洲“阿丽亚娜”5型运载火箭近地轨道载荷21吨，日本H2B运载火箭近地轨道最大载荷19吨。此外，韩国月球探测器在2022年搭载美国“猎鹰”9号火箭进入月球轨道，由于美国参与了该项目的测控和制造过程，韩国探月技术的“含金量”还有待评估。
另一方面，资金缺口较大。太空探索属于资金密集型领域，多国和地区组织都在该领域进行长期巨额投入。在今年3月发布的美国政府2025财年预算中，美国国家航空航天局预算额为254亿美元。4月，日本政府机构宣布将在10年内向太空产业相关企业和大学提供1万亿日元（约合66亿美元）资金援助。2021年，欧盟向欧洲航天局投入近90亿欧元，作为“欧盟太空计划”专项资金。韩国目前在太空领域投资只有1万亿韩元，即便在2027年将资金扩充至1.5万亿韩元，仍不足以支撑韩国庞大的太空计划。（田宏翠）