法国“阵风”战斗机。
据外媒8月29日报道，在法国总统马克龙访问期间，塞尔维亚和法国签署多项合作协议，其中包括敲定了价值27亿欧元（约合30亿美元）的法国“阵风”战斗机采购合同。这些战斗机交付后，塞尔维亚将成为世界上第9个装备“阵风”战斗机的国家。
根据合同，法国达索航空公司将在2029年前向塞尔维亚交付9架单座和3架双座“阵风”战斗机，加上备件和配套服务，交易总金额达27亿欧元。这些战斗机将取代塞尔维亚老旧的米格系列战斗机。
塞尔维亚空军的米格系列战斗机一部分来自于前南斯拉夫，后者是苏联之外首个装备米格-29战斗机的欧洲国家，于1987年引进16架，但科索沃战争后仅剩4架。俄罗斯和白俄罗斯分别于2017年和2019年向塞尔维亚提供6架和4架二手米格-29战斗机。
目前，塞尔维亚空军主要装备14架米格-29战斗机。这些战斗机虽几经升级，但由于研制和生产年代久远，已不再适应现代战场环境下的作战任务。比如，其无法携带先进的空空和空地导弹，缺乏先进制导和跟踪能力，也没有集成通信和数据交换平台。
法国“阵风”战斗机在性能上远超米格-29战斗机。达索航空公司生产的标准型“阵风”战斗机，配备有源相控阵雷达，Link16数据链、先进电子战套件以及自动地面防撞系统等。其武器系统包括“流星”超视距空空导弹，泰雷兹研发的TALIOS瞄准吊舱以及“铁锤”激光制导炸弹。该型战斗机还具备多功能的优势，适合塞尔维亚这种国土面积不大、资金有限、但又需要维持一支颇具实力的小规模空军的国家。
塞尔维亚总统武契奇此前曾表示，鉴于俄乌冲突导致西方对俄实施制裁，塞军米格-29战斗机的维护和升级计划面临较大不确定性，将寻求其他武器供应商。在8月29日的记者发布会上，武契奇再次强调，“阵风”战斗机采购合同是塞尔维亚加强军备、提高作战能力的重要一步。
分析人士称，对塞尔维亚而言，主力战斗机从“三代早期”的米格-29升格到“三代半”的“阵风”，的确是跨越性的：不仅仅是飞机本身的性能，整个指挥、武器、后勤系统乃至空战思想和战术，都将发生变化。
对法国而言，此次军售有助于拓宽武器出口渠道。近年来，法国政府一直对外推销本国打造的“阵风”战斗机，以盘活本国军工特别是航空航天工业，维持在军火市场的影响力。作为西方少有的坚持独立自主国防路线的国家，法国研制“阵风”堪称倾尽国力，但国内需求有限导致“阵风”造价高昂，生产效率不高。近年来，“阵风”战斗机竞标屡屡失利。在比利时、巴西、加拿大、芬兰、科威特、新加坡和瑞士这些“阵风”落选之地，除巴西选择了更轻型且廉价的“鹰狮”战斗机，科威特因为和沙特等国的互操作性考虑选择了“台风”战斗机，其他国家中标的都是F-35战斗机。对法国而言，“阵风”战斗机能获得塞尔维亚的青睐，是难得的机遇。
另外，法国通过此次军售还将拓展在南欧及地中海沿岸的影响力，进而平衡以德国为代表的欧盟“北方国家”。欧洲新闻网此前指出，马克龙近年来一直对塞尔维亚展开“攻势”， 试图拉拢塞尔维亚进入“欧盟朋友圈”。今年4月武契奇到访法国时，马克龙明确表示，塞尔维亚的未来“在于欧盟……而不在于其他任何地方”。一位意大利西巴尔干问题专家认为，马克龙让武契奇“重返欧洲”，是明智的外交举措，有助于提升其威望。“政客”新闻网评论称，与军售相伴，法塞两国还签署多项合作协议，反映了法国对塞尔维亚“融入欧洲”的支持。（李海）