T-50系列战机的研发制造模式和潜艇如出一辙，只不过这一系列战机的主要合作方是美国。T-50教练机的研制方很多都是美国或具有美国背景的公司，比如，航电系统就有汉宁威公司的H-764G全球定位/惯性导航系统和HG9550雷达高度计，动力系统则是通用公司生产的F404-GE-102涡轮扇发动机，机炮系统是奇异公司生产的。而整个机型设计，则是以洛克希德·马丁公司F-16战斗机为基础，韩国航太工业公司只是该机型研发计划的承包商。对美国来说，购买韩国战机，看似引进，实际上更像是出口转内销。
美国引进TA-50战机可谓一石三鸟。一是可以将主要精力、金钱放在尖端科技、主力战机的研发上，将部分技术研发制造工作交给不像日本那样看似听话实则有野心的国家研制，不会对自己构成威胁，反而能助一臂之力，何乐而不为呢。由洛克希德·马丁公司做技术指导，启动T-50之时美国就已表明态度，将用它来替代现役鹰式Mk67型、T-38教练机等教练机，而由教练机型衍生的攻击机型，将取代退居二线的F-5战斗机。
二是可以拉拢韩国，通过技术合作增加韩国在军用技术装备上对自己的依赖，使韩国为美国的东亚战略服务。350架战机的购买计划，耗资上百亿，目的在于给韩国一点甜头，防止韩国倒向中国。
三是与韩国互利共赢，增加自己在军用武器装备技术销售国际市场上的竞争力。此次庞大的战机采购计划，无论是否顺利实现，美韩在国际军火市场上都是赢家。美国有此军购计划，但能否在国会通过还存在变数，美国本土的军火及军用技术研发相关的大型企业，愿不愿意让渡部分利润和市场给韩国等因素，都会影响这项计划的实施。但是，无论结果如何，就好像土耳其购买中国的防空导弹，买成没买成都为中国防空导弹打了广告一样，这也是在为TA-50做宣传，可以引起其他国家的购买兴趣，拓展韩国武器装备的销路，而作为合作者的美国，自然也是获利者。