说起澳大利亚的首都，许多人可能都会脱口而出“悉尼”。其实，在定都堪培拉的背后，还有一场“首都之争”。
早在1901年，墨尔本就已经是澳大利亚联邦首府所在地，后来，一场激烈的首都争夺战，在墨尔本和悉尼之间展开。结果，为化解两个城市争当首都的矛盾，澳大利亚就在两地之间建造了一个新城市——堪培拉，1927年作为新首都。
“所以，墨尔本尽管已经不是首都，仍然值得细细品味。”维多利亚州旅游局的工作伙伴Jimmy的一番话，让刚下飞机的大家，在体验了舒适的空中之旅后，思绪马上转入了历史和现实的交错中。
铁“路”：坐蒸汽火车越森林山谷
想要“穿越”到历史中，也不是不可能，可以乘坐普芬比利蒸汽火车。
11月1日，正处于春夏之交的墨尔本，下起了蒙蒙细雨。除圣诞节停运外，普芬比利蒸汽火车风雨无阻。
这段铁路的历史，要追溯到上世纪初。澳大利亚维多利亚州为开发其偏远地区，修通了四条低成本的铁路线，普芬比利铁路就是其中的一条。这条铁路于1900年12月18日通车，全长29公里。由于1953年的一次塌方，再加上营运亏损，铁路于当年关闭。
后来一些热心人士义务组成了普芬比利保护协会，并在州政府的支持协助下，绕过塌方处修建，1988年10月修通到终点站雷克夏。如今的普芬比利火车是澳大利亚最受爱戴的蒸汽火车，也是世界上保存最好的蒸汽铁路之一。
普芬比利火车从贝尔格雷站始发，位于丹顿农山国家森林公园内，离墨尔本40公里。
当天，与我们同乘一辆火车的还有10多名小学生。叽叽喳喳的孩子们，一会儿端坐在座位上，一会儿探身到窗外，让这列古老的蒸汽火车平添了更多生机。据车站的站长介绍，这里类似于墨尔本的爱国主义教育基地。更让人惊叹的是，目前这条铁路是在600多位义工的无偿服务下维持运行的。
在这里，我们碰到了一对60多岁的老夫妇义工，他们穿着当年铁路的工作制服，在小火车上忙碌，擦拭飘进座位上的雨滴。
老先生曾是教机械工程的大学老师，酷爱蒸汽火车，退休后和妻子每两周来做一次志愿者。一路上，笑容一直在他脸上。而我们乘坐着蒸汽火车，感受着沿途原始森林的美丽风景，犹如在童话中穿梭。
公“路”：大洋路各弯道都有奇景
在悬崖峭壁中间开辟出来的大洋路，据说，世界上没有第二条路可以与之媲美。驾车奔驰在大洋路上，每个弯道都是奇景迭出。
欣赏着沿途耸立在海上的岩柱、广阔的沙滩、散落的海岸城镇，很难想象大洋路的修建跟一场战争有关。Jimmy介绍，第一次世界大战后，从英国归来了大量澳洲士兵。由于当时国家经济萧条，失业率上升，政府只好安排这批士兵开荒修路。
1932年从吉隆到坎贝尔港长达180公里的海滨公路，正式建成开通。由于在英语中通常将“第一次世界大战”称为Great War，这条路又是参加过第一次世界大战的士兵修建的，所以被正式命名为Great Ocean Road(大洋路)。
沿着大洋路，在坎贝尔港国家公园内的海岸线，坐落着经过几百万年的风化和海水侵蚀形成的12个断壁岩石。矗立在海洋中的独立礁石，形态各异，犹如人的面孔，被称为“十二使徒岩”。
乘坐直升飞机俯瞰十二使徒岩，不得不慨叹大自然的鬼斧神工。
马“路”：一边看赛马一边赏帽子
自然风景美不胜收，而为期一周的墨尔本杯赛马嘉年华(Melbourne Cup Carnival)，也不容错过。
在11月份举行的墨尔本杯赛马嘉年华，是世界上最重要的赛马比赛，吸引约十万名观众前往观看。澳大利亚的社会名流、政治家以及一些最富有和最著名的人物均会出席。