我们通常所说的“一保”、“二保”、“三保”是指车辆保养的级别，有些TX错误地认为这是指保养的次数。试想，如果一辆车保养了20次，不是就出了一个“二十保”？这样就出大笑话了，汽车维修行业没有“二十保”这样的术语，连“四保”的说法都没有。
车辆的保养不以次数而以保养的级别来称谓。比如，每5000公里一次的保养，应该是一级保养。两次一级保养之后（也就是每15000公里），就是一次二级保养。三级保养应该是中修或者大修，至少在十万公里以后进行，有些的士司机要到50万公里以上才去做三级保养（昨天我问一位的士司机，他的车是一百万公里才三保）。
下面介绍一下各级保养的主要内容：
一级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。
二级保养：是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。更换、添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
三级保养：是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、车身进行检查或除锈、补漆．其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。