今年8月，车主郑先生在某市发生的一起追尾交通事故，其车辆前保险杠受损，保险杠内塑料支架断裂，在理赔时，保险公司只同意对前杠支架予以修复，但郑先生坚持要求给予更换。
无独有偶，在某汽车论坛上，一位张姓车主的遭遇与郑先生如出一辙：“我要求更换零部件，可保险公司却说修复它们就足够了。”
车辆受损零部件在维修时，该维修还是更换，保险公司和车主意见经常出现分歧。
定损时如何界定维修还是更换
两位车主反映的问题都集中在一点上，就是“当车辆在发生事故后，对于造成损坏的零部件是维修还是更换，如何认定”的问题。
对此，笔者采访了平安保险公司汽车理赔部的王先生。“目前总的原则是以修复为主。不过还是要看零配件损坏程度，如果修复后不影响行车安全则以修复为主，如果无法修复的零部件则肯定要为车主更换。”
而对于上述二位车主提出的问题，王先生也表示，两位车主反映的问题在实际定损过程中较为普遍。车主为了日后的安全，常会要求更换受损部件，但事实上，保险理赔勘察人员都经过专业培训，对于车辆损坏的评估也很客观。如果遇到较大的车祸，车辆损失情况严重，自己把握不准的时候，也会请来维修厂的人对车况进行评估，车主的损失基本都可以得到合理的补偿。
哪些零部件是必须要更换的
采访中，平安保险公司汽车理赔部的王先生反复强调是以“行车安全”为前提，只要不影响行车安全，则基本以修复为主要原则。
据了解，在日常交通事故中，追尾事故发生的频率较为频繁，而一旦发生，往往受损害最多的零部件就是前后保险杠，这是否会影响到安全行驶呢？
“主要根据碰撞程度来决定。如果只是漆面受损，肯定以修复为主。一旦发生严重变形或者断裂等情况，更换的可能性较大。”王先生说。
那么，什么样的零部件损害会危及行车安全呢？保险公司是否有严格的标准？王先生十分肯定地表示，迄今为止，保险业内并没有这样的统一标准。是维修还是更换，主要是以现场勘察人员和修理厂的说法为主要参考依据，他们的判断就是保险公司决定修还是换的唯一标准。
各方观点———
“修还是换，关键看定损员”
———保险业内人士
业内人士指出，车辆损坏部件在可修复的情况下以修复为主，这是国家规定允许的，对于是否应该更换配件，保险公司一般会根据自己公司的规定来判断。也就是说，按照保险行业惯例，车辆理赔对于可修可换的零部件，首先以修复为主，对于无法修复的零部件，保险公司会赞同更换。假如修理人员与定损人员都认为，即使某些零部件修复后，汽车在安全行驶方面仍存在隐患，这时保险公司也应该做出更换零部件的决定。
“理赔标准弹性很大”
———律师陈冰梅
“修车方式互有争执是相当普遍的理赔纠纷。而根源就是保险公司的修车标准与车主的修车意愿不统一。”陈冰梅律师认为，目前，汽车配件更换标准没有明文规定，车险理赔标准的弹性比较大，透明度不高，缺少严密细化的条款。
律师建议，当保险公司与车主在汽车定损修理时发生矛盾，协商解决是最好的办法。保险公司要多增加与车主们的沟通协商，将车主意见纳入修车方案，再确定一个相应的理赔额，这是双赢的方式。