汽油相当于人体内的“血液”，对汽车的健康至关重要。油品的好坏直接关系着发动机的“安危”。此外，不少车主在日常使用油品的过程中都有一些错误的观念，这些错误观念也会导致爱车受到伤害。
辛烷值评定汽油是否达标
国家质监总局的工作人员在接受记者采访时表示：“辛烷值是评定汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震能力的约定值，是区分汽油标号的重要质量指标。车辆在选用汽油时应根据发动机压缩比的高低选择不同辛烷值的汽油，如果选用不当，可能造成发动机产生爆震燃烧，功率下降，油耗上升，甚至损坏发动机零部件。造成辛烷值不合格的原因，主要有经营者用低标号汽油冒充高标号汽油、在高标号汽油中混入低标号汽油后当做高标号汽油出售、用石脑油等低辛烷值的化工轻油直接冒充汽油或掺入汽油后出售等几种可能。”
压缩比决定汽油标号
什么是压缩比？陕西龙之杰汽修的窦师傅介绍说：“压缩比就是活塞在汽缸运动时达到点火时的容积与整个汽缸容积之比，或者说是汽缸活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值。一般压缩比越大，发动机的功率就越大，耗油率就越低。压缩比决定车辆使用那个标号的汽油。现在每辆车的使用手册上都会标明汽油标号，如压缩比在8.5~9.5之间的轿车，应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号以上汽油。”
国家质监总局的工作人员还表示，国内的汽油标号分为90号、93号、97号、98号。汽油的标号就是按产品抗爆性划分的，一定压缩比的发动机必须用具有一定辛烷值的汽油，才能保证汽缸内的正常燃烧。如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机将出现爆震现象，一般出现在急加速及爬坡时，这时气缸会出现过热现象，发动机功率降低，汽油的单位消耗量增加。如果由于汽油标号低使发动机长期出现爆震，将会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。而盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势也无法发挥出来，燃油消耗可能还会增加，在当前的高油价情况下也是一种浪费。
加油还有很多技巧
有三十多年驾龄的机关单位老司机张师傅告诉记者：“我给车加油一般都去固定的几个加油站点，在外地旅行中会选择中石油和中石化的加油站，因为油品质量有保证，并且加油后要求开发票，以作凭证。此外在外地旅行中难免会遇到不知名的规模很小的加油站，这种加油站油品质量难以保证，我一般会在后备厢备上一些纱布，万不得已要在不知名的加油站加油时，可将纱布套在油枪上(至少两层)，这样可以有效过滤杂质。”
窦师傅表示，天气较热时，油箱里汽油的最佳容量应为一半到三分之二左右，加满油反而会加重引擎的负荷，加上市区开车常走走停停，耗油也会更大。但也不能等到油完全干了再加。当燃油表的指针接近或刚刚指向红线时，就该考虑加油了。
西安西郊一家中石油加油站工作人员告诉记者：“夜间或凌晨加油比较划算。因为汽油是以体积而不是以重量计费，根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，此时花同样的钱可以多加一些油。此外，加油时最好避开加油站为储油罐加油的这段时间，此时储油罐底的沉淀物都被激起来，加油时难免会加入有杂质的汽油，这样会增加发动机积炭。”