8月24日，京藏高速大堵车
9月17日，国庆和中秋双节前，北京大堵车
《今日美国报》2010年9月17号文章：大堵车警示中国急需文明交通
记者：马龙（CalumMacLeod）
过去几个月，习惯了共产党各式各样运动的中国人接受了党中央的另一任务。
“做文明有礼的中国人”，最新的口号在政府部门网站悬挂着，在主要高速路的巨大电子指示牌上闪烁着。
这个国家的公路经常一片混乱，危险丛生又拥挤不堪，这也是此次运动六个针对目标之一。中央文明办发起活动目的是推广“文明驾驶，和谐出行”，该单位还在奥运会前要禁止随地吐痰。
北京出租司机何华平（音）说，祝他们好运，他是个有20年驾龄的老司机。首都北京刚刚建成的新马路很快就被更多新上路的汽车塞满。
“不规矩的驾驶行为减缓了每个人的速度，北京的司机爱钻空儿，从不让车，即使那样大家都能走的快些，”他说。“我们需要对司机和行人加强教育，但提高人的素质需要时间。我过去也经常那样开车，”56岁的何师傅说。
中国人对汽车的热爱来的有些晚，曾经的“自行车王国”正在努力追赶逝去的时间，然而结果很痛苦。8月份，高速公路上的运煤卡车被堵长达60英里，持续10天的大堵车成了头条新闻——“全球最长的堵车”。
《新京报》报道，北京的交通拥堵时间已经从2008年的每天平均3.5小时增加到现在的5小时。北京交通发展研究中心主任郭继孚上个月警告说，目前北京市汽车的平均时速为15迈，到2015年还将降低到9.3迈，北京今年汽车保有量为440万辆，2015年将达到700万辆，超过了道路的承载极限。
赵杰（音）认同此观点，他认为交通“已经严重影响到了市民的工作和生活。”他是中国城市规划设计研究院交通运输专家，同时他表示减少新车拥有量不太可能。
“我们的政府支持汽车产业发展，因此我们不能完全禁止私家车的使用，只能以更全面的办法解决问题，”赵说。
私家车主石玉（音）两个月前买了辆价值2.7万美元的雪铁龙汽车，家在通州的她买车就是为了避开异常拥挤的上下班路程，之前她要先坐地铁再换公交，花费1个多小时。
“交通拥堵太可怕，”27岁的石女士是位证券分析师。不堵车的日子她上班开车时间减半，但又碰到另外的问题。“我找停车位都快烦死了。”