“如果进气门被某种胶质黏住，在想动动不了的情况下，会把气门导管顶脱，从而导致大的发动机故障。”鲁志伟说。
司机的驾驶习惯或遭到碰撞是否会出现进气门损坏呢？鲁志伟一笑置之：“进气门受损有两种情况，要不就是汽车气门配合出现问题，再一个就是燃油杂质导致。我们拆开一些问题车的发动机气缸，在进气门内并未发现有拉痕，也就代表不存在气门配合问题，最后只有一个可能，那就是汽油杂质在作祟。”
“造成进气门损坏，还有一种可能是机油品质问题。据我所知，目前市面上多数车主的车都是在4S店统一保养，也统一加同一品牌机油。如果是机油问题，出现问题的车会很多，到目前至少有几千辆。”鲁志伟说。
故障车多用缸外喷射技术
出故障的车多数是刚买的新车，里程数都不超过2万公里。
为何新车表现得如此“脆弱”，鲁志伟解释：“所有汽油都含有胶质，国家规定100克汽油中胶质含量不超过5毫克，这一部分燃烧剩下的胶质会变成积炭。积炭具有吸附作用，旧车气缸内积炭非常多，能把‘问题油’中的大量胶质吸附住。新车气缸中不会有大量积炭，所以胶质一旦过多，便牢牢地黏在进气门周围。这就是为什么近期新车故障率高一些。”
鲁志伟发现，近期出现问题的车多数是采用气缸外喷射技术的车，这种车的混合气在气门导管里形成，如果汽油胶质过高，燃烧后剩下的胶质就会黏住进气门，导致故障。“一些采用缸内直喷技术的高档车，像宝马、保时捷、奔驰、奥迪等就几乎没出现故障。”
有人问鲁志伟：“同样是加汽油，为什么昆明的摩托车没出现问题？”鲁志伟笑着回答：“因为摩托车大多使用化油器，混合气在化油器内形成，不会导致气门损坏。如果长期加不合格的油，过量胶质也会导致化油器节气门损坏。”
●最新进展昆明官渡工商开查成品油
“查处成品油的专项行动从2月24日正式启动。”昨天上午9点30分，官渡区工商局对辖区内的强林石化昌宏路1号加油站和中石油东菊加油站的成品油随机抽样检查。抽取的样品油将送往昆明市质监局检测，15个工作日后向社会公布检测结果。
负责人介绍，近段时间以来，昆明市民对成品油的质量问题关注度很高，成品油只有通过质检机构检测后才能知道加油站销售的油是否有掺杂、掺假等质量问题。目前，昆明官渡区工商局已动员辖区内的所有工商分局对全区内的加油站采取全面抽样检验与个别抽样检验相结合的方法。今后将加大辖区内流动加油车的检查力度，严厉打击各种违法违规行为。
2月24日，昆明当地媒体就此问题采访了昆明市工商局、昆明市质监局，由于昆明没有生产石油的厂家，因此成品油问题被集中在流通环节。《华西都市报》