潜在的危害谁知道？
200种有害物质高于室内数十倍
提到车内污染，人们可能首先联想到的是甲醛、微生物等有害物质，但究竟有多少种？似乎没人清楚。“事实上，乘用车内与室内空气有害污染物质差不多，但其污染物中的化学成分更复杂。”市产品质量监督检验所副所长徐林说，车内有害物质一般会有200多种，而室内主要有甲醛、二甲苯、板材油漆、胶等10多种有害物质。
“新车内会散发大量甲醛、苯等有害物质，其有害物质比室内的还要强。这些危害既有汽车车身装饰材料的污染，也有车主购车后新添加的污染物质，比如毛织物、胶等装饰品。”徐林说，有些购车后放置的物品引起的污染与乘用车内材料污染是两回事，一旦遇上因为车内空气质量引发的健康问题投诉纠纷，将很难鉴定。所以，建议消费者在提车的时候作个检测。此外，许多车主在使用过程中会有误区，比如长期保留附着在车内的原始包装物，认为这样可以爱护车内装饰物，其实这么做反而会延长有害气体释放的时间。
徐林表示，在出台这项新举措前，盐城本地还从来没有过汽车销售商在销售汽车前作相应的车内空气质量检测。目前，全球各国都有，就国内没有，尤其是在汽车生产和销售等环节，销售商为了追求利益最大化，会忽略顾客的要求。当然另一方面，也与国内大多数消费者维权意识不强有关。
怀疑车内空气质量有问题？
质检所有办法帮你作检测
“200多种有害物质多数为致癌物质，长时间呼吸可以引发各种疾病。”市产品质量监督检验所副所长徐林表示，新车内的真皮装饰物也会有味道，你很难辨别这些怪味到底来自真皮还是车配件散发出来的甲醛？所以，最稳妥的办法还是去做个检测。可是，消费者应该到哪儿检测呢？
该所轻工室主任成尔军表示，国家从出台这种新标准到真正实施有一个过程。虽然目前市区还没有专门的乘用车内空气质量检测机构，但他们有条件、有能力做这种检测。因为乘用车内空气质量检测的方式和原理与室内检测是一样的，所以如果有市民需要检测爱车的空气质量，可以到他们那里咨询。
需要提醒的是，室内空气主要检测甲醛、总挥发性有机物、苯系物等三种常规检测，一般情况下需要支付1000元以上的检测费用。而该所副所长徐林表示，《指南》出台后，不可能对200多种有害物质全检测，要检测也是检测其中含量较高的几种，目前该所正在研究如何能化验出更多的有害物质，至于车内检测费用仍在研究中。
活性炭放车里就能解决问题？
不靠谱！最好的“排毒”方法是通风
检测出车内空气质量有问题后，应该如何处理？社会上流传着一种方法是，在车内放置一些能吸附有害气体的活性炭。对此，市环境监测中心站站长董毛毛认为，这种办法不靠谱，因为活性炭的“吸毒”能力很有限。
董毛毛表示，活性炭的确具有吸附空气中有机物质的作用，但现实中市民所使用的活性炭大多放在车厢的角落里，因此活性炭只能吸附车厢内小范围环境里的有机物，达不到全面净化的效果。相比之下，通风或许是最廉价也是最有效的办法。
另外，有专家提出，除了要少用化学合成的香水、空气清新剂外，驾驶新车的半年时间里应尽量少用空调、多开窗，加快更换车内空气，释放有害物质。而在夏天，应尽量避免高温暴晒加速车内有机物的挥发。(网易汽车)