在厂家指定的维修网点进行保养后，却得知更换下来的刹车片还可继续使用，经销商也表示可以退还费用并帮其装回原刹车片。最近本报接到车主顾先生的投诉，这桩事件看似无厘头，却也揭示了经销商在售后方面的陷阱。本报记者走访了多位资深售后技术人士，让专家为大家今后养护爱车时不被忽悠指点迷津。
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案例回放
4月20日，由于车辆行驶里程接近4万公里，帕萨特领驭车主顾先生来到亚辰伟业进行车辆的常规保养。一切的流程都与之前的保养过程一样，只是为其进行保养服务的维修技师在保养过程中对顾先生提出了更换刹车片的建议。
据顾先生回忆，当时维修技师表示其刹车片摩擦材料厚度仅剩下8毫米，按厂家规定，应在摩擦材料仅剩7毫米的时候就进行刹车片的更换，8毫米的摩擦材料已经不足以支撑一个保养周期的使用，因此建议顾先生更换刹车片。
“因为是4S店的专业维修人员给的建议，因此当时我就答应了。”顾先生表示。
更换刹车片的费用总计花费916.4元，其中包括刹车片和刹车油的备件费用和更换备件的工时费用。
几天之后，在与朋友们的聊天当中，顾先生谈到了更换刹车片的事情。在场的朋友当中有一位从事汽车修理行业多年，对顾先生的话产生了怀疑。顾先生当即拿出当时淘汰下来的刹车片，得到的答案却是刹车片根本不用更换，至少还可以行驶1万公里~2万公里。
顾先生立即联系亚辰伟业方面，而亚辰伟业给予的解决方案却是要么免费赠送顾先生一次常规保养，要么将顾先生因为更换刹车片所产生的费用全部返还，并将拆下来的原刹车片重新安装回去。
六大配件提示
换这个换那个是经销商最爱干的事，就在这频繁的更换中不规范经营的经销商可获得不菲的利润。要保卫自己的钱包，车主除了增加对爱车的了解，还要特别注意列出的这六大配件，因为经销商最爱拿它们做文章。
刹车片
刹车片出现磨损，在正常的行车过程中，不是老司机感觉不出来。所以还需借助肉眼查看，正常的刹车片有9毫米厚，当磨到2到3毫米时就必须换了，等全磨破露出刹车片附着的金属片，这样就会出现金属与金属摩擦的异响。所以判断要不要换刹车片不要只看厂商建议的更换刹车片的里程，用得省的车子到了里程可刹车片还是好的，这样车主就没必要急着更换。
更换刹车片的时候有的商家会建议连刹车盘一同更换，但几乎所有售后服务专家都认为没有必要，而要根据刹车盘的实际磨损情况来看是否需要更换。
火花塞
这是奸商们最喜欢劝车主提前更换的小配件，但实际上如果用车时没感觉到点火不良、加速不力就可以不需要更换。当然需要注意的是，如果火花塞坏了一定要及时更换，有些车型坏了的火花塞还会出现脱落掉在发动机的汽缸里面，这样就会引发大麻烦。
刹车油
厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。某资深专家现身说法，其捷达车用了9年就从未换过刹车油。但需要注意的是，如果车辆曾经有进水的经历，刹车油可能进水那就需要更换了。
刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要经销商说换就给换。或者也可以通过目测，如果刹车油低于最低液面就真的需要换了，刹车油严重缺少会影响到刹车的制动性能。
机油
国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。