如今路上的车是越来越多，人们把车买回家，无论使用是否频繁，日常保养是免不了的。不少细心的车主会在购车后仔细阅读使用说明书，了解日常保养的周期，但在现实生活中似乎很少有人真正在按照官方规定的保养里程进行保养，因为当他们来到4S店保养时都会被告知建议缩短保养间隔，长此以往一些不关注说明书的朋友甚至会把4S店的建议当成官方规定遵守多年。
官方说15000km一保，店里说7500km；官方说10000km，店里说5000km，这种情况在保养时再常见不过了，问其原因4S店总能给出各种理由。比如为了车辆好，比如城市路况差等等，似乎这早已成为4S店一种不成文的规定。更有甚者甚至拿出逾期不保养则视为放弃质保承诺来威胁消费者，相信几轮“规劝”下来，没有几个车主能不乖乖掏钱的了。那么质保与保养里程究竟有没有关系，超出4S店的建议里程是否真的带来很多后续损失，我们带着这些疑问开始了此次调查。
● 来自4S店的声音
我们走访了多个品牌的多家4S店，关于保养里程，4S店基本都是按照官方要求保养里程的一半来建议消费者的。比如大众等德系车以及少数日系韩车说明书注明10000km保养一次，4S店会建议5000km来店保养；标致，雪铁龙等法系车则是将官方规定的15000km缩短至7500km来建议。
然而当我们问到如果超出了建议里程甚至超过官方规定里程才来保养会有什么后果时，多数4S店并没有正面回答我们的问题。他们纷纷表示还是建议车主尽量在他们建议的里程内来店保养，即便超出一些也不要超过太多，超过建议保养里程甚至超过官方规定里程才来保养对爱车非常不好。
当我们再次追问如果超出官方规定里程才来保养的车辆是否不再享受厂家承诺的整车质保时，多数品牌的4S店只是表示有可能会影响，但要视具体情况而定。走访中只有多家一汽-大众4S店中的1家和多家上海大众斯柯达4S店中的1家给出的答复比较肯定，他们表示一旦超出官方规定的里程才来店保养的车辆肯定视为自动脱保(不在享受厂家的质保承诺)，甚至上海大众斯柯达4S店的工作人员表示超出他们建议的保养里程就会脱保，当我们表示自己的车辆已经距上次保养7600公里时，工作人员告诉我们此时已经脱保了。然而我们从说明书上看到，即便如此，离官方规定的一万公里里程周期还差2400km左右。
● 来自官方的声音
随后我们又分别致电此次调查品牌的厂家热线电话了解情况，所有厂家均表示4S店会根据当地的用车环境及车主具体车况来适当调整保养里程，只要按照规定进行保养就可以享受正常的保修。对于我们提出如果超出官方规定才进行保养的车辆出现问题时是否还享受保修的假设，丰田，起亚等日韩品牌表示会根据调查故障部件受损原因是否与未按时保养有关来决定。而福特，大众等欧美品牌均表示一旦超出规定里程，无论车辆出现什么质量问题，绝对不享受保修。
● 来自法律专家的声音
我们也咨询了相关法律专家。使用说明书作为整车产品的重要资料之一，其内容具有官方效应，同时也具备法律依据，只要消费者遵循说明书内容使用车辆，就可以受到相应的质量保障。也就是说我们按照说明书的保养周期进行保养，就不会出现脱保的情况。
★ 总结：
不难看出不论是出于何种原因，4S店方面都希望车主缩短保养里程以增加保养频率。对此厂家虽然站在一个官方的角度肯定说明书中提到的官方保养周期，但是话里话外也并不反对4S店适当缩短保养周期的建议，可见一定程度上增加保养频率是厂家及其4S店方面都希望看到的。
但是对于脱保，4S店的解释则业余了很多，就连不同品牌甚至同品牌间不同经销商都可以给出不一样的解释。相比之下，厂家的答复则更加严谨一些，虽然他们一再建议车主适当听取4S店的建议，但也不得不肯定按照说明书来保养是没有问题的。