不出所料，“堵”成了十一长假各大媒体报道的关键词。尽管事前已经有相关部门和媒体作出了拥堵预警，但是无数车主还是前赴后继加入了堵车大军中。车队长龙蜿蜒数十公里，高速路变得像个面积超大的停车场，这可以说是今年长假最令人难忘的一景。长假期间有多少人出行？据相关部门统计，全国的出行流量达到7 .4亿人次。相当于近一半的中国人都在外出旅游或者探亲的路上。这样的人口流动规模，相当于整个欧洲的人集中在路上，堵，很正常。不堵反而不正常。
但这并不是说，堵车就是无法避免的，或者说堵到“在高速路上赏月过中秋”就是必然的。在众多的媒体报道中，我注意到河南省公安厅的一条官方微博：“塞车是痛苦的，然而，比塞车更痛苦的是不守秩序！大家节日外出，遇到短时路面堵车时，请排队安静等候，请保持心态平和，请不要盲目抢行超车，请不要无序加塞，那样等待你的将是堵死和事故！”
我想，经历过高速公路大堵车的人，对这句话应该非常认同。如果大家都各行其道，车辆再多，还是可以缓慢通行的。问题就出在一部分人的不守规矩，比如恶意变道、恶意占道、蓄意扔垃圾等行为，让本就超负荷运转的高速路变得拥堵不堪。甚至还有不少车主知法犯法，违规占用救援车道，导致救援不及，拥堵无法疏通。如果一味图快逞强，在车龙中大秀车技，虽然自己可能没事，但是给其他车道的驾驶者带来极大的风险，也极大地增加了发生事故的风险。须知，在车如流水的高速路上，一次轻微事故就足以造成大塞车。在今年假期首日的高速上，其实很多事故都是违规超车、变道和停车引起的。换句话说，如果大家遵章行驶，很多事故是可以避免的，拥堵的情况也不会如此不堪。
所以，这次长假高速免费通行，与其说是对高速道路承载能力的考验，倒不如说是对车主素质的一种检验。问题的症结，不在于高速是否免费，也不在于高速路是否足够宽，而在于交通秩序和文明守法意识是否匹配汽车数量的暴增。印象非常深刻的一句话：在中国将道路再扩宽一倍还是照样会堵。
有专家认为长假堵车的原因在于高速路免费，建议以后节假日高速路提高收费减少车流量。我始终认为这既不是根本原因也不是解决问题的有效方法，免费固然带来了巨大的车流，但一部分人驾车浮躁的恶习，并不是高速免费带来的，只不过高速免费让这种恶习得到了进一步地放大和凸显。套用一句时髦的话说，道路的拥堵程度，由驾驶者文明程度来决定。高速免费不是错，堵车七分是人祸。经过这一劫，车主们应该要明白一个道理，总想依着自己的性子开车，其结果往往是把自己给堵死。（南方都市报）