洪警官建议的车速是60-80公里/小时，“即便开的是性能极好的豪华车，也不宜超过100公里/小时”。
在车道的选择上，“以偏右侧车道为佳”。超车、变道前注意前后车辆，留出足够空间，减少突发状况的发生。
延伸阅读
老年人开车左转弯时更易出车祸
浙大公共卫生学院伤害控制研究中心四年前公布的一组车祸研究结果中，有一个结论与年长者在城市道路开车有关。
主持这项研究的朱善宽教授，曾在美国做过多年车祸流行病学研究。
朱教授的研究表明：65周岁以上年长者开车，在十字路口左转弯时发生车祸几率，远高于右转和直行；事故多发生在上午10点到下午3点的非高峰期。
大家都知道十字路口本就是事故多发地段。“有眼科专家证实，撇开白内障、青光眼等老年多发的视觉系统疾病，老年人的视野范围原本就比年轻人窄，也就是说，他们开车转弯时，很难做到左右兼顾。”朱教授这样解释。
再加上左转弯要穿过对向直行的车流、人行横道的人流，比较复杂，年长者容易判断失误。这就不难解释车祸的发生。
如果今后的汽车可以个性化生产，朱教授很希望出现将视野和刹车等系统制作得更适合年长者生理特点的车型。
保险公司称不会针对车主年龄增设门槛
买车险时，保险公司会不会因为投保者年龄超过60周岁而明里暗里地增设一些门槛，比如提高保费？
太平洋车险、平安车险、天平车险等保险公司均给出了较为一致的回复：通常情况下，不会。
“业界一般在承保和理赔案件处理上不做人群的年龄段划分统计，也就是不会区别对待年长者。”平安财险浙江分公司车险部经理王大卫坦言。
不过，有一种情况除外。假设来投保的是一辆价值数百万的豪车，就可能将驾车者的年龄作为考量因素之一。是20多岁的急躁小伙，40多岁的稳重成年男性，还是60岁以上的年长者？出于风险控制考虑，风险系数高的，可能会适当提高保费，甚至拒保。
天平汽车保险浙江分公司理赔部经理薛海，则想提醒所有年长的驾驶员注意驾照的有效期。按照交规，60周岁以上的老年人驾照需一年一审。可这并不是每一位年长的驾驶员都知道的。
“去年下半年就碰上好几起这样的理赔案件。出事后，当事车主拿驾照给定损员看，才知道早已自动注销，有一个甚至过期快5年了。”薛海说，这等同于无证驾驶，按照当下的车险行业做法，当事人将无法得到理赔。（网易）