对于买过新车的朋友来说一定听说过“光触媒”这个词语，作为很多4S店或汽车美容机构的推荐项目，新车做光触媒可以降低车内污染。相信不少车主也都曾尝试过，不过这种虚无缥缈的项目是否有效?不管是亲身感受还是心理作用，大家反映各不相同，关于光触媒是否真的管用的争论也一直没有停止，究竟光触媒能否切实降低车内污染，今天我们就用数据来验证。
● 测试原则
为了保证测试的客观真实且具有一定的普遍性，我们选取了两台购买时间不超过1个月的准新车在尽量相同的环境里进行光触媒测试。并且其中一台在专业的美容店进行、另一台则购买光触媒产品DIY进行，看看不同途径进行的光触媒工作是否对降低空气污染有效。
在阅读本文之前，建议您》点击这里《了解一下车内污染物的主要来源和危害，对下文的理解会有帮助。
光触媒是什么?
在开始正文之前，我们先来聊聊光触媒，相信很多听说过的朋友并不清楚，这个看似虚无缥缈的光触媒究竟是什么物质，依靠什么原理在工作着。
光触媒也叫光催化剂，主要成分是二氧化钛，在吸收太阳光或照明光源中的紫外线后，发生氧化还原反应，表面形成强氧化性的氢氧自由基和超氧阴离子自由基，把空气中的有害物质(包括苯、二甲苯、甲醛、氨和其他挥发性有机化合物)及微生物分解成无害的二氧化碳和水，从而达到净化空气、杀菌等目的。
如果有些朋友觉得这样描述并不直白，那么简单的说，我们经常打开车窗通风可以加速挥发有害气体，光触媒就相当于进一步加速了这个挥发效果。
● 测试背景
测试车：福特翼搏/福特福克斯，两车购买时间均2013年5月初，并且没有做过任何装饰，未作光触媒时车内异味明显。数据采集：分别在进行光触媒前后两次采集车内污染物数据，采集和检测工作由专业的第三方检测机构执行，每次测试数据前两车停放时间均为10小时左右。
1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；
判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；
2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；
判断原因：制动系统内混有气体；
3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；
4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；
判断原因：漏油；
5.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；
判断原因：总泵堵塞；
6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；
7.故障现象：制动跑偏；
判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；
8.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓（盘）发热；
判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；
9.故障现象：刹车踏板自由行程过小；
判断原因：需调整；
10.故障现象：制动液液面回升缓慢；
判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。（腾讯网）