80后小梁在杭州一家宝马4S店看中了一辆宝马1系，赶上宝马金融按揭政策优惠，并将他开了两年的别克车做了置换，旧车所卖的6.2万元款项直接充进了新车的按揭款中。“我对这样的置换方案挺满意的。因为自己去市场上卖车有各种周折，加之没有做二手车业务的朋友，黄牛又不是很靠谱。现在卖给4S店，所有手续方便，车款直接抵购车款，省心省力。虽然那辆别克旧车的售价比市场上低了一两千元，但是卖给4S店便捷省心，我认为值。”
当下，不管奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌，还是大众、通用、本田等合资巨鳄，抑或是奇瑞、吉利、长安等自主车系，几乎所有品牌旗下的4S店都有开展二手车置换业务，业务不仅限于自身品牌且延伸至所有品牌。不仅如此，为促进新车销售，“任一旧车置换迈腾全系赠8000元现金补贴”、“二手车置换更有5000元现金补贴”、“原价回购原车型”等等这样的口号也比比皆是。那么，消费者手中的旧车，在4S店评估、折价、置换划算吗？记者实地走访后发现，虽然各大品牌旗下的4S店家家都有二手车置换业务的优惠政策，然而个中情况却大不同，需一一分析。
厂家针对车型推置换政策 优惠大一些，更划算一些
任何品牌推出二手车置换业务，醉翁之意不在酒，而在于促进新车的销售。汽车厂商会根据市场行情推出一系列同品牌置换的优惠政策，且力度非常非常大。比如，7月1日广州限购政策有所松绑后，很多汽车厂家迅速推出一系列的置换政策，上海通用已针对上市不久的2013款君越推出了丰厚的置换政策，东风日产也立马升级“二手车置换新政”……
对于广大消费者而言，只要是实实在在的优惠，谁都乐于享受。一家宝马4S店的销售总监告诉记者，“去年宝马厂家针对好几款车型都推出了优惠幅度非常‘生猛’的置换政策，所以活动期间几个车型销量几乎是翻了一番。而在没有置换政策的前提下，二手车置换业务带来的销量大约占新车销量的10％左右。”
倘若心仪的车型正好赶上厂商开展置换业务，那么对消费者而言，参与活动置换买车还是划算的，况且整个流程专业、便捷、省心。
车商二手车置换猫腻多 消费者需多做做功课
然而，并非所有的置换买车都是划算的。转塘的洪先生听信一些4S店的促销信息，曾想把他的克莱斯勒PT漫步者置换给4S店，但4S店给出了4万元的收购价格，他认为太低而没有接受。最后，他的车在市场上卖了4.3万元。
“二手车如何评估？标准如何？一般车主可以说是一头雾水。虽然4S店开展的二手车业务相对正规，有一套专业的估价、评定、折价的标准，但是想玩点猫腻还是很容易的，比如原本答应补贴五千，检查时，明明某零部件还可以用，他们可能告诉你需要更换了，这个钱还需要你掏。所以基本上还是4S店说多少是多少，消费者没有什么反驳的余地。”做了十几年二手车业务的张先生说，“4S店收购旧车的价格都会比外面市场上二手车经纪公司的直接收购价略低，因为大部分4S店收购的二手车还是会卖给市场上的二手车经纪公司。同时，旧车置换新车的车主与直接购车的消费者比，所能享受的新车优惠幅度也会存在一定的差别。”
除非正好赶上心仪车型有厂家置换优惠政策，否则在4S店置换新车，吃亏的多数是消费者，所以一定要睁大眼睛，不能图方便。杭州汽车城的总经理徐先生提醒广大车主，倘若车主如果执意选择到4S店进行置换，就应该多了解一些二手车置换新车的常识。
首先，车主应了解二手车的价格，置换前多参考一些评估价格，既不能过低估计自己车辆的价格，更不能过高估计，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司做一下专业的二手车评估鉴定。