本次对比的三车都是各自车系中的“大肚量”选手，排量同为三公升左右的自然吸气动力让他们在行驶多了一份从容。而在中大型车中，如果以区区几毫米来说谁比谁更大，的确无足重要。在车身尺寸的数据对比上，新E级和新A6L的车身尺寸和宝马5系Li相比其实并没有多少便宜可占，尽管德系的三款豪华品牌中大型车都经历了加长。但三位选手均超过三米的轴距，对于大多数人来说，其实完全能够满足了。
动力数据-动力数值相近，三款发动机各有亮点
| 产品名称 | E300L 2014款 | 530Li 3.0L 豪华型 2013款 | 35 FSI CVT 豪华型 2012款 |
| 排量(ml) | 2996 | 2996 | 2773 |
| 气缸数 | 6 | 6 | 6 |
| 气缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 |
| 气缸压缩比 | 11.3 | 10.7 | - |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 铝镁合金 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 欧4 | 欧Ⅳ | 国Ⅴ |
| 燃油标号 | 97#(京95#) | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | - | Double VANOS/Valvetronic | AVS可变气门升程系统 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6600 | 5750-6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-5000 | 2600 | 3000-5000 |
| 最大功率(kw) | 180 | 190 | 162 |
| 最大扭矩(n.m) | 300 | 310 | 280 |
| 最大马力(Ps) | 245 | 259 | 220 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 7 | 8 | 8 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（.cheshi） | |||