这种状况在我们日常行车时都会经常遇到，甚至有人在错过高速路口后，还有倒车往回退的行为，这简直是太危险了，高速路行车基本都在90公里/小时以上，这样的车速如果出现事故，往往非死即伤。
高速行车，如果对自己前往的目的地不熟悉，最好在网上先下好路数，尤其随着街景地图的发展，在每一个高速出口都与非常详细的实景标志，可以下载打印下来，这样就会对路况有一个比较全面的了解。即使错过出口，也千万不可往回倒，可以采取到下一个出口出来，然后再往回走办法到达目的地，虽然看似多走了几十公里路，但是安全上就不会有大问题。
5、高速紧急停车带“嘘嘘”型
高速上行车，每个服务区的间距基本都在五十公里以上，很多人错过服务区突然来了“三急”，尤其是对于一些中老年驾乘者，这个往往憋不住。就干脆停在紧急停车带，然后迅速解决下，赶紧上车走人，这其中的时间估计也就五六分钟。因为时间短，所以很多人几乎都不会考虑在车辆后面放置“三角警示牌”。
但是你要知道，借用紧急车道行车的车主一般都“比猴还急”，因为超车需要，往往车速都在100公里/小时以上，这时如果看到你的车辆停在紧急带后，往往反应时间较短，酿成车祸的屡见不鲜。
其实，高速公路除了服务区外，在两个服务区之间还有很多船型“紧急停车带”，专供一些有紧急停车需求的车主使用，一些内急的车主可以考虑寻找紧急停车带停车解决问题。还有如果“万急”情况下，也一定要在车辆后方防止“三角警示牌”以警示后方车辆。
6、拥堵时借用左/右转道插队型
中国道路交通在每年接近两千万新车销量的重压下，已经不堪重负，前几年在北上广才有的大堵车几乎已经扩展到了所有的省会级城市。堵车也让越来越多的人开始习惯于“左穿右插”式的驾车方式，这种“猴急”式的驾驶方式也是导致交通事故，从而造成更大拥堵的一个症结所在。下面我们就来看一种最常见的“插队”现象，也是最易导致车祸发生的行为。
任何一个大的十字路口，都专门设置有单独的前行、左转、右转路口，而在发生大堵车时，一般情况下这三条线路的排队情况会有很大不同，一般是右转车道因为没有单独的红灯制约，所以会比较通畅，左转车道也经常因为左转需求人少，而排队人数较少，前行的人就不用说了，肯定是一眼望不到头的大长队。
这时候，习惯于“钻空子”的车主就喜欢借用左/右转车道来插队。而对于排了若干个红绿灯的车主而言，对于这样一个“走捷径”的外来者往往是“寸土不让”，这样就经常容易出现“擦枪走火”的现象。