2005年，虹迪物流成立之初就与宜家进行物流合作。在张鹏飞看来，虽然双方长期以来的“合作一直非常顺利”。
宜家广州分部的公关经理汪玲也向记者坦言，从3月11日开始，广州宜家的配送服务已经由上海新兄弟物流代替，“目前，虹迪物流依然是宜家的合作伙伴，虽然不涉及配送物流，但仍然提供安装和外仓的服务业务。”
从表面来看，双方可谓是和平分手，但是从双方回应的细节来看，这次更换物流很可能暗含着一些纠纷。
对于宜家与虹迪物流解除配送服务合作的原因，双方各执一词。张鹏飞对记者一再强调，“这次终止合作是双方经过协商之后的结果，没有什么特殊原因”。
而宜家则把矛头指向了虹迪物流。“2月下旬虹迪出现了内部管理问题，导致部分顾客预定的送货服务出现延误。宜家一直与虹迪沟通协商，但是问题始终没有得到解决。我们才引入了新物流公司。”宜家方面对回应。
据业内人士分析，宜家解除虹迪物流的配送业务很可能会引起虹迪物流的不满，“配送是物流的核心利润环节，被分割出来，肯定难以接受，只不过宜家是大客户，虹迪不好公开表现不满而已。”一位不愿透露姓名的物流专家对记者表示。
而宜家此次更换配送服务也表达了对虹迪物流的不信任，更换配送服务有可能是替换宜家整个物流业务的一个开始。“现代物流公司除了仓储和配送之外，还包括向客户提供各个环节的信息反馈服务，物流环节被分割之后，根本无法提供完整的信息。”汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚对记者分析。
另一方面，宜家“缺货”的原因也因双方的解释而显得扑朔迷离。
按照常规程序，在宜家和虹迪物流解除配送合作之前，顾客现货购买的商品应该是存放在虹迪物流手中，但现在宜家在配送时却面临了“缺货”的情况。记者就此事对双方进行了询问，虹迪物流和宜家都表示，不存在虹迪扣押或者丢失宜家货物的情况，但是这些货物到底去了哪里，双方均没有给出解释。
对于谁该为此次送货乱象负责的问题，双方也有分歧。宜家认为责任在虹迪物流，而虹迪物流则表示，虽然在春节促销时期，“出现劳动力不充足的现象，但春节后虹迪已经完成了所有消费者的订单。”解除合作之后的订单延误并不应该由虹迪来负责。
对此，黄刚认为责任应该是由宜家来承担，“消费者是将送货费用交给了宜家，所以无论第三方物流是否完成任务，都应该由宜家来对消费者负责，无论是赔偿还是道歉都应该由宜家出面。
“此前我们的工作确实存在疏忽，对此我们很抱歉。”汪玲对记者说，“现在，我们已经开始处理延误的订单，并且对于后续问题一直在与虹迪物流协商沟通。”
低成本外包模式受质疑
更换物流公司带来的送货乱象，其背后的根源还是在于宜家在中国推行的“低成本本土化模式”。
近年来，为了加速扩张步伐，宜家一直试图摆脱其最开始在中国树立的高端品牌形象，希望能降低商品价格，使商品更加亲民。宜家极力推广本土化模式，将生产、配送、安装等服务外包给中国的公司，利用中国廉价的劳动力降低成本，而宜家只负责设计和销售。
据宜家瑞典总部的发言人马格努松(YlvaMagnusson)对记者介绍，宜家运送服务的调配因市场而异。而在中国，主要通过第三方物流进行运送。
而从事多年家具物流配送的刘正海告诉记者，宜家在中国的物流几乎没有成本，配送、安装服务由外包的物流公司承担。
从去年开始，宜家在中国的门店掀起了大规模的降价促销，据宜家家居中国区公关经理许丽德介绍，进入中国以来，宜家的降价幅度为50%，这些是宜家通过在供应链的每一个环节降低成本实现的。