2014-05-04 10:30:00
来源：长江日报
随着越来越多的武汉高校，开始对进入校园的校外车辆征收停车费，各种争论也随之而来。
华中科技大学保卫处负责人透露，“自从实行校园收费门禁管理后，机动车每天进校流量下降了三成，校内交通事故下降了四成。”这也成了其他一些高校，安装门禁收费拦截社会车辆的理由。
高校收取的停车费会用在哪？湖北大学保卫处负责人给师生的解释是：“收取的费用，主要用于学校车禁系统维护保养和校园道路交通设施建设。”
网友“42年的矿泉水”介绍，海外不少高校都允许社会车辆进入，但停车要收费。她入读的韩国某大学，30分钟收费1000韩元(相当于7块人民币左右)，30分钟以上，每10分钟加300韩元。警察不但进入高校，还有权利处罚，高校同社会道路一样。
华中科技大学交通与工程学院教授赵宪尧，一直主张将高校内的道路纳入城市交通，统一管理。高校周边的主干道，是城市的主动脉；校内道路是小动脉和毛细血管。“‘毛细血管’不通，‘大动脉’自然更堵。”应把高校道路与社会道路接轨，让政府交管部门进来管理，“要突破行政级别的观念，学校不是归谁管的问题，学校是开放的社会的大学，要将那些不应该管也管不了的，交给该管有能力管的”。(记者 李佳)
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