通过对以往这些采用原装进口发动机的国产车型的盘点我们发现这样一个规律，无论是国内的那些有着天时之利的合资车型，还是那些占尽地利优势的自主品牌，都遵循着一条发动机先原装进口再实现国产，或者是换装自主研发的国产发动机的套路。诚然，对于自主品牌，尤其是那些没有任何知名度的全新车型来说，采用进口动力似乎是一条迅速“出名”的捷径。而对于合资品牌，则可能更多考虑部件之间的匹配以及国产化率的问题。
从这里面我们也可以得出这一结论，并不是进口的就是最好的。进口发动机在引入到国产车型的过程中也存在着很大的匹配问题，并且其在国外调校出来的各种特性也并不一定就是适合中国国情的，包括油品、路况，以及国人的驾驶习惯等等。
相反，国产发动机，尤其是国内汽车企业专门针对中国市场研发设计的发动机反倒和国产车型能够形成更得力的匹配，以及 “土生土长”的适应性优势。还有一点，当然也是最重要的一点，即国产发动机有着进口机型无法比拟的成本优势以及相对低廉的养护和维修成本。
对于中低价位车型而言，普通购车者更加敏感的是车子的价格、油耗以及耐用程度。发动机省油、好开、不出毛病就比什么都强，至于是进口还是国产，如果国产比进口机型各方面表现都还要出色，而且价格还低，那么选择国产发动机又何乐而不为呢?
所以说，国内轿车搭载的发动机从进口到国产的转变，除了反映出国内车企，尤其是自主品牌企业在发动机核心技术上消化吸收以及创新研发能力上的进步之外，也映射出这一做法同样是市场的选择，同时也是中国汽车工业发展的必然方向和趋势。（华商网）