2012-07-25 17:40:36
效益优先将成共识
“我有一个朋友在卖—日系品牌轿车，我在卖Jeep。2009年，他一个月卖300台车子，我卖50台。2010年，他一个月卖150台到160台，我卖100台。2011年，他一个月卖不到100台，我卖110台到120台。现在，他一个月已经卖不到60台了。”Jeep浙江辰通4S店销售经理谢云信卖了七八年的汽车，在他看来，这些年来，日本车的市场正在发生一些变化，或许这样的变化，正是造成如今“减产”的部分原因。
在谢云信看来，日系车此番减产，有一些“断臂自救”的味道。正如李国辉所说，如果卖500台车子还是要亏钱，那还不如卖200台车子能赚钱。销量已经不是衡量经销商或者制造商是否成功的标准，效益在这个时候显得更为重要。
当下的车市，品牌销售网的盲目扩张，让每家经销商的日子都变得不好过。谢云信认为，无论是日本进口车的减产，还是当下不少4S店的关门，这些变化都在给我们一个信号，就是汽车市场的洗牌迫在眉睫。无论是生产企业还是销售企业，都将走向更务实的方向，也就是成本优先、效益优先的方向。盲目扩张的做法将被逐渐淘汰。（今日早报）
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