日前，北京等地的特大暴雨，令很多车都在积水的街道上“趴窝”了，雨季行车安全再一次成为人们热议的焦点。本期，我们就通过对 SUV 车型涉水性的介绍，为大家推荐几款城市豪华 SUV 车型。
奥迪 Q7 涉水深度：500mm，调节空气悬挂系统后提升至535mm底盘对于 SUV 最重要一个方面就是四驱系统，奥迪 Q7 的托森中央差速器是 Quattro 系统的核心配置。通常情况下动力会按照40：60分配给前后轮，但在附着力不佳的路面上可以在65：35到15：85的比例之间两扭矩分配到前后轴。而在左右车轮之间，奥迪选择了用 EDL 电子差速锁的方式调节扭矩输出。在湿滑的路面上， Quattro 四驱系统可以有效地增加车辆的安全性；而到了沙石路面上， Quattro 就更能显示其威力， Q7 几乎不会出现车轮打滑的现象。 Q7 装备的是奥迪专门为它开发的电控避震系统和“四轮独立”式空气悬挂系统，这就使得 Q7 除了具有传统 SUV 的自动、舒适、越野三种模式外，还额外拥有“动态”（用于高速行驶状态）和“举升”（用于剧烈越野状态）模式。奥迪 Q7 可以在150mm，165mm，180mm，205mm，240mm五个底盘高度模式中自动或手动调节。这样的底盘高度模式，涉水性能自然出色。
进口大众途锐涉水深度：580mm大众途锐也是一款外观趋向城市型 SUV 的车型，不过它真正的越野性能也相当强悍，其配备了具有连续减震控制系统（CDC）的空气动力悬架，可使车身高度在160至300mm之间调节，在空气动力悬架的帮助下涉水深度即可达580mm，越野能力不容忽视。另外，大众途锐搭载了3.0T发动机，最大功率为213kW，最大扭矩为550N·m，可以说动力是相当充沛的。
途锐上还装备有4MOTION或4XMOTION两种全时四驱系统。其中4MOTION四驱系统增加了托森限滑差速器，在正常情况下前后轴保持40：60的动力分配，而极端情况时后轮最大可以分配到80%的驱动力，前轮最大能够获得60%的驱动力。除此之外，新途锐还通过整合 ABS、 电子差速锁（EDS）、牵引力控制（ASR）、陡坡缓降，并且自动调整变速器的换挡点，组合构成“越野驾驶程序”，通过位于变速器后方的越野模式控制旋钮来启动。
奔驰 ML350 涉水深度：600mm奔驰 ML350 搭载了3.5L发动机，最大功率为225kW，最大扭矩370N· m。如果单从外观来看， 奔驰 ML350 更像是一款城市 SUV， 但是其骨子里却蕴含着浓厚的越野基因。奔驰 ML350 接近角达到27度，离去角为26度，前后底盘用钢板包裹，通过能力相当强。安全涉水深度为600mm，在同类车型中也属较高水平。更重要的是其恒定50：50前后扭矩输出和高达100%的最大爬坡度。在德国豪华 SUV 中，也只有途锐能与之抗衡。巨大的车轮和55%扁平比的轮胎，为越野状况提供了更多的缓冲保护。（三秦都市报）