离新版《机动车强制报废标准规定》实施还有20天左右时间。随着机动车强制报废期“5·1”大限的临近，近段时间，佛山市及五区交警部门相继发出有关车辆强制报废方面的提醒。广大私家车车主特别需要注意的是，尽管私家车并未被新版《机动车强制报废标准规定》（以下简称《报废规定》）纳入强制报废的范围，但如果车辆连续3次未年审或年审未通过，仍将被强制报废。同时，私家车不会被强制报废，也并不意味着就能达到部分车主试想的“一辆车开一辈子”的理想状态。
实际上，未来仍可能面对地方环保标准升级带来的限行、二手车限制转入等非强制报废挑战。另外，当您的爱车行驶里程达到60万公里后，还会被“引导报废”。
交警：避免强制报废一定记得年审
按照法律规定，驾驶报废机动车上路，将会被吊销驾驶证并处一千元以上两千元以下罚款。交警近期也陆续发布提示，将对强制报废车辆“动真格”。如顺德区目前已对黄标车闯限行区开罚，在整治行动中，交警部门对发现达到报废期限的车辆，将一律强制报废。
具体来看，将被强制报废的车辆包括四大方面：一为达到规定使用年限；二为经修理和调整仍达不到机动车安全技术国家有关标准的；三为经修理和调整或采用控制技术后，向大气排放污染物或噪声仍达不到国家有关标准的；四为在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
其中，“规定使用年限”因车辆用途、车型不同而有区别。如小、微型出租客运汽车使用8年，公交客运汽车使用13年；正三轮摩托车使用12年等。而新版“报废规定”中称私家车无报废期限，是出自规定中“小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制”的条款。
值得注意的是，机动车使用年限不同，检验周期也不同，网上流传的“3年未年审就要强制报废”的说法并不准确，对于6年以内的私家车，检验周期为2年一次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。这意味着，15年以上车龄的私家车，如果有1年半时间未年审，就可能被强制报废。
市场：高龄二手车价值内涵有所提升
新版“报废规定”实施后，预计对汽车市场的影响主要集中在二手车方面。此前，在1997年实施的汽车报废标准中，对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。而在2000年的汽车报废标准规定中，私家轿车的年限标准延长为15年，并可在通过检测的前提下进行延长。今年5月1日新版“报废规定”实施后，私家车将取消报废年限，理论上这将增加二手车市场的车源，部分城市二手车市场甚至传出预计将增加3成左右的车源。
记者走访佛山多个二手车中介公司发现，在售的“高龄”二手车已经较为罕见，有二手车经纪介绍，由于二手车交易中有关排放标准的限制，佛山市场车辆超过10年的高龄二手车已经不足1成，并且主要以进口车、高档车为主。今后私家车没有了报废年限限制，一定程度上确会增加二手车市场的车源供给。一些车况好、价格实在的高龄二手车进入市场，对手头不太宽松的消费者来说是件好事，也有利于增加二手车市场的交易量。不过，至少现在未见流入市场的高龄二手车明显增多，“一些地方所谓将带来3成左右车源增量的说法过于乐观了”。现在包括佛山在内很多地方对二手车交易、转籍都有排放标准限制，即使取消报废年限加大了高龄二手车源供给，二手车中介收不收、什么价格收，都得考虑政策风险。
不过，有二手车中介公司的负责人提到，私家车报废年限的取消，实际上增加了这些高龄二手车的价值内涵，一定程度上有利于这批车型的保值。当然，其使用年限增加带来的增值影响，也远不及车辆强制排放标准升级对老旧二手车带来的贬值影响大。