中国宏观经济长期增长，汽车市场持续繁荣、城镇化促使汽车刚性需求不断扩大，中国汽车产业进入战略机遇期已成为行业和社会的共识。在这一重要时期，汽车企业将做出怎样的选择？将如何面对挑战，抓住机遇？成为2013（第四届）全球汽车论坛上的重要议题。
战略机遇期不是汽车新热潮
提升自己才能决胜战略机遇期 完善的政策体系是重要推动力
“对中国的汽车产业来说，当前的战略机遇期是十分宝贵的，是建设汽车强国的关键时期。但这并不意味着新一轮汽车热的到来，我们要辩证地看待这个战略机遇期。”东风汽车公司总经理、党委副书记朱福寿反复强调。
机遇与挑战总是并存，中国的汽车企业在为经济繁荣、政策扶持、需求增加等利好条件高兴的同时，也必须认识到中国汽车企业过去发展中遇到的一些问题目前仍然存在，且依然严峻。
朱福寿指出，外资品牌与自主品牌在中国市场同台竞争；中国企业国际化遭遇贸易保护主义和全球经济不景气等阻力；刚性需求与汽车对能源、交通、环境造成的压力相伴而生：是中国汽车企业在战略机遇期仍然要面对的三大矛盾。此外，上海汽车集团股份有限公司副总裁周郎辉也指出，随着汽车产业的发展，消费者对汽车安全、环保和智能化的需求越来越高，这要求企业必须加大研发投入，同时也造成了生产成本的上升。而生产成本上升的压力却又与消费者希望价格下降形成了矛盾。
提升自己才能决胜战略机遇期
清楚地认识当前形势和未来趋势，进而做出正确的选择，是中国汽车企业在战略机遇期必须承担的责任和使命，正如朱福寿所说：“在战略机遇期里，选择对了，就是机遇；选择错了，就会被淘汰”。而“提升自己”就是中国汽车企业做出的最关键的选择。
对于如何“提升自己”每个企业都有着自己的理念和规划。朱福寿表示，东风汽车在发展理念上，要处理好数量扩张型和规模效益型的关系，要通过产品结构调整与升级，实现由依靠量的增长向依靠质量和效益增长转变。在产能建设和品牌技术能力形成上，要提高自己的产品企划能力、研发能力、制造能力和营销能力，而不是简单的扩大规模。
周郎辉指出，上汽集团将继续推进企业转型。要加大自主创新力度，十二五期间预计投入200亿元加强自主创新能力，提高自主品牌产品的市场竞争力。同时，要加强创新驱动，提高自主创新能力。目前上汽乘用车在积极进行新能源汽车和混合动力的前瞻性研究。此外，上汽集团还要加快发展现代服务业的开拓，包括汽车金融、电子商务、集成信息等，提高现有产品附加值。观致汽车董事长兼首席执行官郭谦则表示，直接组建或收购一个具备国际水平技术和能力的企业也是“提升自己”的一种方式。观致汽车就是按照这一理念来组建团队的，其造型总监、性能总监和工厂厂长皆来自宝马，这样的团队具备国际水平的技术和能力，开发的产品也具有国际竞争力。
完善的政策体系是重要推动力
除不断提升企业的自身能力外，国家尽快出台完善且具有整体性的汽车产业政策，也将成为中国汽车企业在战略机遇期快速高效发展的重要推动力。
广汽集团总经理曾庆洪就呼吁，国家应尽快出台新的汽车产业政策。他强调，“新的产业政策不应该仅仅由发改委、工信部来制定，还应该连同税务总局、工商总局、财政部等相关部门，应该形成一个整体的政策体系，否则政策很难执行下去”。产业政策对企业重组，企业发展都有极大地影响。据了解，2009年5月21日， 广汽集团宣布以10亿元收购长丰汽车29%股份，率先响应当时的新政。但这起收购却影响了当时广汽集团的整体上市计划。据曾庆洪透露，广汽集团收购长丰汽车时，曾向政府有关部门咨询过收购长丰汽车29%的股份是否影响整体上市，在得知并不影响后实施收购。然而，收购后广汽集团却因在长丰汽车股份不足，存在同业竞争等原因而不能整体上市。直到2012年，广汽集团才最终实现A股上市。（文/李倩）