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评论:斯柯达野帝没有竞争对手?

评论:斯柯达野帝没有竞争对手?

2013-10-25 09:53:18

来源:国际商报

  说一款车没有竞争对手大体有三种情况:一是它全新开发了一个细分市场;二是它与同类同级车型相比,综合实力高出一筹,在细分市场上独领风骚;三是它个性鲜明,在细分市场上独树一帜。即将上市的上海大众斯柯达野帝,似应属于第三种。

  这是一个线条流畅圆润动感设计元素流行的时代,就连SUV的鼻祖Jeep也不能免俗,颠覆性地推出了动感十足的自由光。在10款左右的国产外资品牌紧凑型SUV中,如野帝这般外形棱角分明、硬朗刚劲的车型绝无仅有。设计风格类似的进口车倒是有一个,就是Jeep自由客,但自由客给人的印象是硬朗粗犷,而野帝则是硬朗中透着一种斯柯达风格的精致。

  有人说,野帝不就是途观换个壳子嘛。但即便如此,以途观的火爆和口碑,这又有什么不好呢?更何况,野帝还配备了具有起步、越野、制动和下坡4种模式的智能OFF-ROAD辅助系统,领先同级,更适合越野;野帝还配有DSG双离合变速箱,在召回危机已成过去的情况下,DSG的加速、舒适和节能优势将凸显出来。这是野帝和途观除外观内饰风格外,在性能上有很大不同的地方。此外,二者值得一提的不同点还有,野帝没有AUTO-HOLD自动驻车系统这一功能性很强的舒适性配置,貌似是强调越野的野帝不需要这种适合城市SUV的高级玩意,其实是成本上的平衡。

  总体看来,如果把SUV分为“城市”和“越野”两级的话,那么从外观和性能等综合情况看,其它国产国际品牌的紧凑型SUV都在“城市”一侧扎堆儿,而偏重“越野”的野帝则显得有些孤独。野帝(Yeti)这名字乍一听有些俗套,却源自藏语喜马拉雅山雪人的英文直译音,其野性和孤傲的内涵与产品的特点倒也吻合。

  孤独也有孤独的好处,没什么人和你直接竞争。在一些喜欢越野的人眼里,开着一款典型的“城市SUV”去越野或郊游,总感觉不那么地道,野帝瞄准的正是这些人,当然还有那些虽然未必喜欢越野,却对动感流线产生审美疲劳的人。这些人到底有多少呢?说不准。而对这些人来说,在国际品牌紧凑型SUV这个级别上,除了野帝,恐怕只有Jeep自由客可以选择了,但自由客是背着25%关税的进口车,起价为22.19万元,而野帝的起价肯定在途观19.98万元的起价之下,入门级的1.4TSI车型应该能进入18万元的价格区间,具有明显的价格优势。

  最后,野帝的入门级车型会不会有下探17万元区间的惊喜价?这可说不准,但即便有这样的价格,一旦像途观那样加价销售,也就让人惊喜不起来了,这不是没有可能。

  (何仑)

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