日前，在上海试驾了上海大众的斯柯达SUV新车型Y“ιi，这次斯柯达在中国采用了新的命名方式——音译，取名“野帝”。Y“ιi本意来自神话，是喜马拉雅山上跨越三界的雪山野人。三年前，我在俄罗斯贝加尔湖试驾第一代Y“ιi，活动的标志就是一个雪山野人的大脚印。Y“ιi在中国加长了6厘米，无论外形的特立独行、无论2.0TSI士DSG的动力总成的强劲与平顺，还是全时四驱与越野性的专业品质，Y“ιi在国内紧凑型SUV中堪称一流。
Y“ιi的即将上市，我以为到了斯柯达在中国重塑品牌新定位的转折点。
自2007年8月斯柯达第一款明锐上市，六年来明锐、晶锐、昊锐三车型累计产销100万辆，成为总销量最快达到100万辆的合资品牌。今年，上海大众和斯柯达展开了新产品攻势，4月推出了大众旗下全新平台的R“Pid昕锐。11月将推出SUV车型Y“ιi;全新换代的O“ι“i“、S〃P““b，也将更名为音译的欧雅和速派在明后两年问世。
如果说，当年斯柯达进入上海大众，作为大众产品的补充，在大众集团中国布局中，是一个不能遮挡大众光芒的“小老弟”，那么在今天，当斯柯达销量、品质、口碑都获得良好积累，在中国到了一个量变到质变，亟须重塑品牌的新节点。且不说，斯柯达是迄今全球四个持续百年汽车品牌之一，有过造出世界第一台8缸发动机和最昂贵的豪华轿车的历史积淀。
把中国市场上数十种SUV放在一起，Y“ιi硬派小生的身段，一眼就能认出来，这就是斯柯达。人们去买一辆丰田花冠、大众高尔夫，大部分出于上千万积累销量的保障和从众心理。而斯柯达近几年国内外的钟情者，越来越集中于收入和教育程度不断提升，对技术、设计和品牌个性有独特追求的群体。即使在德国，斯柯达也超过丰田，成为排名第一的进口品牌。因此，上海大众推出创新的独立构架，在品牌、市场和销售方面推进大众和斯柯达的差异化已是当务之急。上海通用的别克、雪佛兰与卡迪拉克，一汽大众的奥迪与大众，一汽轿车的红旗、奔腾与马自达等成功的多品牌战略可资借鉴。（李安定）