“先吸能后抵抗”的安全措施，因为有些车那个真正的“保险杠”根本无处安放。特别是原本是欧系安全设计的车在缩水国产之后改成日系设计，这让事故风险陡然提升。
第三点，派力奥没有爆燃预紧式安全带
根据公开报道，受害司机及乘客均没绑安全带，不过，在派力奥这个10万以下车型级别上，寻找紧急燃爆锁紧安全带也很难。不过，即使没有爆燃预紧式安全带，普通安全带也能在车祸中减少50%的死亡率。所以，行车一定要buckleup。
车辆自重，爆燃预紧式安全带，后保险杠内核——购车时多问三个问题，也许能帮您挡住这辆疾驰中的英菲尼迪。
前两项在说明书上会明确标记，那么关于后保险杠内核的问题我们应该怎样判断呢？一般的维修技师在不拆开“杠皮”的情况下判断是否有后防撞钢梁的方法是用一块吸铁石试验“杠皮”是否有磁力(大部分车型“杠皮”采用塑钢材料)。如果你觉得这样很麻烦，那么下面我们推荐几款带有后防撞钢梁的两厢车”。（撰稿：霍雨佳）