刹车距离，即刹车制动，是评价汽车安全性能的一个重要指标。随着市面上涌现出越来越多的新车，它的刹车性能怎样，安全性能如何，早已成为人们关注的重点。于是，便有了这次《车天下·实验室》的刹车系列专题。
测试环境
测试时间：6月26、27日
天气状况：阴天
测试路段：二环南路，万象花卉方向
本次测评选择的路面，为柏油路面，所用车辆由金华本地各4S店提供。测试数值并非官方数据，我们更注重横向对比。
市区道路，大多限速60km/h。所以，本次测试特别选择车速为60km/h时的抽样标准，希望体现更接近市区道路的驾车实况。我们罗列数据，并非为了让这几款车分一个高下，而是通过对比，希望为读者提供一些参考。
测试流程
驾驶员以每台车三次刹车作为标准，在车子"预热"后，测试三次，分别取样，取其平均值。测试车辆从指定地点开始加速，加速至60km/h时，匀速行驶至刹车地点开始刹车，测试车辆完全停住后，测量刹车点至车头的距离。
小结
测试中，由于车子是在紧急刹车下停止的，刹车平稳性也给我们留下了深刻的印象。其中，新福克斯表现最好，在紧急刹车的情况下，仅用平均9米多的距离就停了下来，而且停下来时的平稳性也很好。东风雪铁龙世嘉在刹车时的舒适性较好，但在停车刹车距离上与表现最好的车子相比有2米多的差距。
骐达的刹车距离最让我们惊叹。通常，日系车普遍给人的感觉就是刹车不够硬朗，但在测试中，骐达优异的表现打破了我们对日系车一概而论的看法。
本栏目测试组温馨提醒：开车、乘车要系好安全带，安全从这里开始。（钱江晚报）