源远流长。
从中国长江经济带核心城市武汉出发，一路向西行驶11300公里，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等7个欧亚大陆国家，就来到了法国里昂。
这是中欧班列(武汉至里昂)的路线图，至今已开行近3年。随着每一趟列车的抵达，中国的电子产品、茶叶、服装等商品得以运往法国。与此同时，法国的葡萄酒、红酒、奶酪等也出现在中国的餐桌上。
自中法两国建交以来，双边经贸合作稳步发展。2018年，中法双边贸易额突破600亿美元大关，达到629亿美元，增长15.5%。
与此同时，法国还是欧盟第四大对华投资国，也是中国在欧盟第三大投资目的地国。2018年，法国对华和中国对法直接投资分别增长28%和12%。截至今年1月，中法双向投资累计超过400亿美元。
随着中国对外开放力度不断加大，中法两国经贸合作的潜力也将越来越大。
国是直通车 侯雨彤 制图
合作领域待扩展
当前，中国已成为法国第七大出口市场和第六大进口来源地。
商务部数据显示，今年前两个月，中法双边贸易额达到106亿美元，同比增长19.4%。其中中国自法国进口增长了42.2%。
商务部新闻发言人高峰表示，法国的农产品、医药品、化妆品、中高端品牌服装服饰等优势特色产品对华出口快速增长。首届中国国际进口博览会期间，69家法国企业参展，成交额在欧洲国家中排名第二。
中国与全球化智库特邀高级研究员何伟文接受中新社国是直通车记者采访时表示，中法过去在核电、航空等领域合作很成功，今后在生物科技、农业、新能源、健康产业等领域有着巨大的合作潜力。
中国社会科学院欧洲研究所研究员陈新也表示，中法有一些传统的合作领域，随着《中华人民共和国外商投资法》的施行，中国将开放更多的领域，同时也会提供更好的投资环境。而法国在很多领域有独特的技术和竞争优势，法国的企业家、金融界、投资界不会忽视这一点。
不过，何伟文指出，中法双边贸易额目前为600多亿美元，只有中美贸易额的十分之一，中德贸易额的三分之一，今后还有很大的提升空间。
“中法双边贸易额太小，一个重要原因是，法国对中国的贸易很多集中在大企业，中小企业发挥的作用比较小，”何伟文说，“法国政府应积极推动法国中小企业扩大与中国的合作，这样才能将贸易额做大。”
“一带一路”创造新机遇
自中国提出“一带一路”倡议以来，法国各界反响积极。在“一带一路”框架下，中法务实合作取得了一系列新进展。
2016年4月，武汉至里昂段的中欧货运班列开通，其运输效率比海运提高四倍，成本也仅为空运的五分之一。此外，中法正在陆、海、空、网四大领域实现全联通。
值得一提的是，2018年，法国总统马克龙访华的第一站来到了中国古都西安。
法国总统外事顾问埃蒂安接受媒体采访时表示，这是一个对“一带一路”而言有重要宣传意义的城市。“总统本人明确表示，法国有意愿在’一带一路’框架下与中国展开合作，希望这些合作将体现在具体的项目上。”
陈新告诉国是直通车记者，“一带一路”倡议对促进中法的经贸关系起到一定的作用，尤其是在地方层面上，比如武汉到里昂的中欧班列。中法经贸合作应该把眼光转移到地方层面的合作，因为地方政府和企业会将合作具体落实。
陈新还指出，如果中法之间在政府层面建立起一种机制，然后通过这种机制更好地把地方政府吸纳进来，进行直接的交流和对接。这对双边经贸关系来说将开创一个新的局面。
除了加强地方政府的合作，中法两国在第三方市场合作上仍大有潜力。
2015年6月，中国政府同法国政府正式发表《中法关于第三方市场合作的联合声明》，首次提出了“第三方市场合作”这一概念。
“第三方市场合作”旨在将中国的优势产能、发达国家的先进技术和广大发展中国家的发展需求有效对接，实现1+1+1>3的效果。
何伟文告诉国是直通车记者，中国可以与法国企业共同开发第三方市场，特别是非洲市场。法国有很多传统和现代的资源优势，如果在这方面进行平等合作，不仅有利于非洲的发展，也有利于中法的发展，这可能是一个比较现实的道路。(孙秋霞)
